陕西大云汽车制造有限公司产品营销
我们愿意与大运汽车同期同规格重卡产品进行对比碰撞试验。如果大运会的重卡被打败，我们将支付对方1万元。这是大运汽车董事长袁钦山在一次媒体发布会上对大运汽车安全性给出的解释。据悉，大运在安全方面下足了功夫:驾驶室采用鸟巢风格设计，全金属结构骨架，前围下部采用国内重卡首创的独特吸能保险杠。该车整体安全性处于国内领先水平。舒适性方面，大运会驾驶室采用四点悬挂支撑设计，欧式空间大，内饰按照轿车标准打造。大运重卡整合了用户的所有需求。更重要的是，在大运市场拓展阶段，高配置不代表高价格，大运以经济实惠的价格为用户实现了这一切。
大运汽车成立于2004年，但是5438年6月+2009年10月才投入量产。在过去的五年里，大运会建成了冲压、焊接、涂装和总装四条先进生产线，以提高技术水平。同时，重卡产品在投放市场之前，不断进行测试和改进，以确保可靠的质量。大运重卡全面采用自动化生产线，主要生产设备1，50 0多台套，主要检验测试设备500多台套，均达到国内先进水平，工艺流程完全现代化。以重卡生产装配过程中工艺性能要求最高的焊接工艺为例。优质产品的焊接工艺保证了产品之间的高强度对接和无缝连接。国内重卡企业选用经验丰富的焊工，保证工艺水平，而大运焊接采用从瑞典ABB采购的高精度焊接机器人，使焊接精度达到0.1mm，保证了生产的一致性，提高了工作效率。
对比行业内几家企业曾经创造欧曼奇迹、陕汽速度实现年产万辆的时候，大运在2065，438+00-65，438+00 * *年销量近6000辆，首次在65，438+065，438+0000辆的销量，预计为20.65万辆。而且大运还与厄瓜多尔、埃及、阿尔及利亚等海外公司签订了海外订单。未来五年订单总量为1.96万辆，重卡年均出口量达到4000辆左右。2011年，大运汽车制造有限公司“十二五”二期计划投资20亿元，投产后将形成年产65438万余辆汽车，已开工建设。大运重卡2011年全年销售目标为2万辆，3-5年重卡年产量为5万辆，7-8年为65438+万辆。2010以来，中央电视台、四川卫视、新疆卫视、陕西卫视、甘肃卫视、广东卫视、山西卫视、河南卫视等十几个国内电视频道，已经高密度全天候循环播出了震撼人心的大运会重卡立体特效广告。这则广告展示了一辆重型卡车在蜿蜒的山路上高速行驶。瞬间，一条巨龙跳起来挡住去路，大运车以势不可挡之势穿过巨龙，高速行驶...这标志着大运重卡的腾飞！据了解，大运重卡为此投放的广告费用高达数亿元，以此塑造强势品牌。
大运重卡广告的强势投放，迅速吸引了全国各地的优秀经销商加入进来。经销商数量从上市时的10增加到100以上，平均每个月可以新增10家经销商，预计年底将超过200家。据介绍，大运重卡从2065，438+00到9月共销售5000多辆，销售额达到6543.8+02亿元。
大运重卡2009年6月投产，刚好1年。大运会已经家喻户晓，这主要归功于大运会在中央电视台和省级电视台的大力广告宣传以及推动生产力的营销革命。想做产品，先建品牌！大运重卡投入654.38+0.5亿广告费打造强势品牌，国内重卡领域第一。大运会之前，重卡产品的推广主要针对特定人群。厂商主要选择在专业汽车刊物上发布技术评测，在高速公路上设置巨幅广告牌，在煤矿、建筑工地集中的区域市场举办巡展。大运会脱离了这个惯例。除上述宣传外，还在广大市民中进行了宣传，如参加大众车展、2010年4月底的北京车展和10年2月即将举行的广州车展，在各大电视台投放广告。大运会收获了丰厚的回报。不仅有全国100多名优秀经销商加盟，网络问题也得到解决。只是大运带来的订单已经造成用户排队乘车。提到大运会重卡，很多人第一时间想到一句经典广告语:“风跑天下，大运会车”。2010 12.20，大运重卡重磅出击广州车展，高调展示大运重卡的品牌形象和产品实力。据介绍，大运重卡在投产一年多的时间内实现了快速发展。预计2065，438+00年销量超过8000辆，项目一期投资超过20亿，形成年产5万辆重卡的生产能力。计划在3至5年内完成二期工程，扩大到年产65438万辆以上，年产值300亿元以上。
大运重卡作为商用车行业的新生力量，在重卡品牌众多、市场竞争激烈的背景下异军突起。赢得掌声的成功离不开四大武器:扎实的基础设施建设、注重产品质量的理念、营销推广的大投入、关爱无处不在的服务。
武器一:夯实基础，厚积薄发。
以摩托车制造商起家的大运，早在2004年就开始涉足重卡领域。经过近六年的发展，大运重卡已建成冲压、焊接、涂装、总装四条国内先进生产线，拥有自主知识产权和驾驶室等项目多项专利。大运重卡先后设计开发了卡车、自卸车、专用车、牵引车四大系列30多个车型。从2009年6月5438+00投产，到2010高调出击，大运重卡的前进速度是惊人的。
同时，大运重卡还加强了对车间工人的培训和锻炼，大大提高了他们的操作熟练程度。从最初几十辆的销量到最多几百辆，但随着大运重卡销量数字的不断攀升。此外，大运汽车一直高度重视企业的软件建设，努力构建国际化、人性化、高效化、集约化的管理体系。2010年9月8日，陕西大云汽车制造有限公司与用友软件举行U9项目签约仪式。中国世界级管理软件，全球首个完全基于SOA架构的管理软件套件，用友U9及用友集团相关软件将助力大运汽车开展大规模信息系统再造工程。通过用友集团专业化、集成化的软件和服务，大运汽车将基于高水平的信息化发展，形成越来越快的战略决策和执行能力。
业内人士表示，遵循高质量、高信誉的原则，大运重卡在一年的时间里打下了坚实的基础，积累了大量的资金，一步步向目标迈进。而且通过逐步扩大生产规模，销量不断增加，实现了跨越式发展。
武器2:专注于质量卓越
大运重卡之所以受到市场青睐，是因为其始终坚持“质量立企”的理念。自企业成立以来，大运汽车以国际质量标准为质量管理目标，以高品位、大吨位、优价格为市场拓展点，设计开发了卡车、自卸车、专用车、拖拉机四大系列30余种车型。
大运会重卡前脸采用流行的欧式风格，V型结构。基于轿车设计理念，驾驶室采用全金属骨架鸟巢结构，四点悬挂设计，不仅耐用，还能减少颠簸和震动。此外，驾驶室空间大，舒适性强，泊位宽，内饰配置高端，设计人性化。对于一辆重卡来说，拉多少货，赚多少钱，性能是否稳定，可能是客户更关心的。所以在重卡的动力总成方面，大运重卡用心良苦，采用了行业内所有最知名的品牌。如果发动机采用柴蔚发动机；变速箱采用快速变速箱，驱动桥采用手动桥。这些总成与国内最具竞争力的陕汽重卡相差无几，良好的口碑被业内称为黄金产业链。此外，考虑到重卡用户的实际运行情况，大云重卡还采用了多功率节油开关，使发动机在不同负荷工况下始终工作在最经济的油耗区域。承载能力方面，为了保证悬挂系统的承载能力，重卡的钢板弹簧采用了特殊的淬火工艺；为适应各种路况，提高整车承载能力，重卡加固的平衡桥支架采用优化改进结构，加大工字钢截面的前桥也增加了抗弯刚度和承载能力，额定轴重可达7.5吨以上。针对目前按重量收费的法律要求，大运重卡还兼顾了轻量化设计，使其具有更高的承载能力和更低的车身重量。这些都充分说明大运不是重卡市场的投机者，而是有备而来的投资者，我们生产的重卡性价比非常高。
武器三:剑走偏锋，重营销。
在一条蜿蜒的山路上，一辆重型卡车正全速行驶，顷刻间，一条巨龙腾空而起。广州车展现场，标志着大运会重卡腾飞的广告视频不断播放，大运会创意广告吸引了众多车迷的目光。事实上，从2010年4月开始，大运汽车就以巨大的势头登上了央视、广东卫视、山西卫视、陕西卫视等十余家卫视频道。震撼的立体特效、创新的广告形式、高密度、全天候的循环播放，让大运重卡的形象深入人心。
作为重卡领域的新生力量，大运重卡要想在竞争激烈的重卡市场中占据一席之地，就必须有占领市场的战略眼光和高明的计划，以及成功的品牌推广策略和前瞻性的营销理念，形成强势品牌和后发优势，塑造国际知名品牌。山西大云汽车制造有限公司一鸣惊人，第一枪就是投入6543.8+0.5亿元的广告费。他们震撼的三维特效广告片耗资数百万元，其后期制作团队是曾参演《《阿凡达》》等多部大片的澳洲特效制作精英，设计并打造出无与伦比的震撼视觉效果，展现了大运会汽车的强劲势头。
武器四:火上浇油，服务第一
出色的性价比和非凡的营销让大运重卡在2010赢得满堂彩，不断升级的品牌服务为大运重卡市场的持续进步提供了源动力。
其实售后服务对于汽车行业来说是非常重要的。因此，大运汽车正在加紧建设服务站和大型零部件中转仓库。在运城、哈尔滨、连云港、成都、乌兰察布、南昌、福州等大中城市设立了大运汽车4S店。还计划在年底前建立约200-300个服务站和30-40个大型配件中转仓库，每个大型配件中转仓库存储500万件以上，将覆盖全国所有省会城市和大中城市。
大运在广州车展发布了一个贴心无处不在的服务品牌，其核心要素可以概括为一个中心和两个基本点。一个中心是以客户满意为中心，从客户休息到客户体验，从客户期望到客户满意；两个基本点主要体现了大运会服务的时效性。地域上，每个地方都要有我们的服务，缩短服务半径，努力实现服务半径50公里的目标；从服务保障方面，配件保障和服务保障无缝衔接。每个用户都是VIP客户。车坏了，无论什么时候打个电话，一个小时内就到了，故障必须快速解决。
大运重卡立志在重卡领域有所作为。除了制造、产品质量等硬实力，售前售后服务等软实力的竞争也很重要。大运汽车力求软硬兼施，希望复制其在摩托车领域的成功，为华南市场乃至全国市场做出性价比更高的卡车。有理由相信，有了四大法宝，大运重卡将大有作为，从而带来无限商机。