东莞杉杉电池材料有限公司发展战略。

公开资料显示，东莞杉杉电池材料有限公司是由宁波杉杉股份有限公司和上海杉杉科技有限公司于2005年3月7日共同出资成立的高科技股份制公司。致力于锂离子电池电解液的研发、生产和销售，拥有自主知识产权。

为国内外锂电池生产企业研究、开发和生产各种性能要求的电解液。

“有数百家公司在使用我们的电解液。”唐工程师介绍，东莞新能源、深圳自行车、天津、深圳比亚迪等公司都与东莞杉杉有合作。寿晨曦还透露，据公司估算，东莞杉杉的电解液在国内市场占有率已经达到20%以上。

实际上，东莞杉杉作为子公司，只是杉杉集团锂电池生产的重要一环。据相关媒体报道，作为该行业最早的进入者之一，杉杉集团已经开始从锂电池原材料向全产业链拓展。杉杉副总裁曹阳曾表示，杉杉锂电池全产业链计划已经启动。

据悉，杉杉集团已与日本户田工业株式会社、伊藤忠商事株式会社签署了锂电池正极材料制造合作备忘录，三者将在锂电池研发、资本层面展开合作。昨日，东莞杉杉向记者证实了此事。

想打造电池产业联盟

在电动汽车崛起之际，全国各地的锂电池企业都在觊觎这块即将发酵的面包。一位不愿意透露姓名的私募人士不久前表示，如今的上市公司只要涉及到“锂”，其股票就会成为炒作的对象。虽然很多企业之前没有锂电池研发和生产的经验，但是也纷纷上马，全国掀起了圈地的浪潮。

机遇当前，东莞锂电行业将如何自处？在我市近日公布的《关于推进东莞市电动汽车关键技术和产业发展的实施意见(讨论稿)》中提到，依托我市骨干企业和优势技术，整合集聚国内外电动汽车产业资源，逐步形成具有东莞优势的较为完整的电动汽车产业链，将东莞打造成为电动汽车产业基地，加快发展电动汽车用动力电池产业。

寿晨曦透露，东莞杉杉正在联合电子科技大学东莞研究院、东莞新能源等企事业单位，筹备组建动力电池产业创新联盟，该联盟将以东莞企事业单位为核心，联合广东其他锂电池上下游产业链企业，在动力电池研发等领域开展深度合作。

中投顾问新能源行业研究员李认为，锂电池未来很可能会专注于电动汽车市场。“但要大规模使用，必须解决续航、容量等技术问题，但这仍是目前的主要瓶颈。”

“目前的锂电池技术还很难让一辆多吨的卡车一天行驶300公里，但这两年肯定会有突破，我们已经在尝试了。”9月8日晚，比亚迪汽车销售副总裁王建军在接受媒体采访时表示，比亚迪E6电动车的续航已经达到300公里，他们的电动大巴样车已经出来了。

我们的城市也雄心勃勃地发展电动汽车。计划到2015年，全市电动车累计销量突破2万辆，锂电池已经开始发力。“我们想在电动车产业发展起来之前，形成锂电池产业的规模。”寿晨曦说。