氢能发电厂详细数据
中文名:氢能辅助动力节能装置简介、装置功能、支撑原理、装置原理、装置优势、安装方式、能源利用、行业应用简介氢能辅助动力节能装置是利用纯水电解产生褐色气体(氢气和氧气)的物理原理，适用于以汽油或柴油为燃料的轿车、公交车、卡车、工程机械、船舶等内燃机。汽柴油与氢氧气混合燃烧形成混合动力，从而减少汽车汽柴油的消耗，提高汽车动力，增加燃油经济性，减少汽车尾气污染物的排放。基于1789的原理，杨-鲁道夫-德曼和阿德里安-派斯-范瑟鲁斯维克利用静电装置发电，金电极将莱顿瓶中的水电解成气体。1800年，亚历山德罗·伏特发明了伏打电池，几周后，威廉·尼克松和安东尼·卡莱尔用它电解水。在1869年格拉姆发明了DC发电机之后，电解水逐渐引起了人们的注意，成为一种廉价的制氢方法。1970年初，于勒·布朗教授发明了水电解产生氢气和氧气的防爆混合气体，今天称为布朗气体。最终成功研制出安全环保的布朗气体发生器，研制出第一代布朗气体发生器。布朗气体的原理是在碱性催化剂的作用下，通过电解水生成氢氧混合物。电解方程式:2H 2 O=(电气化)2H 2 ↑+O 2 ↑当今世界迫切需要开发新能源，因为所使用的能源，如石油、天然气、煤炭、液化石油气等都是不可再生资源，而地球的存量是有限的，人类的生存任何时候都离不开能源，所以必须寻找新能源。氢气就是这样一种在不可再生能源出现危机的时候，人们所期待的新型二次能源，也是世界公认的清洁能源。它无污染，燃烧后可回收利用。20世纪，中国、美国、日本、加拿大和欧盟都制定了氢能发展规划，有力地支持了氢能领域各方面的发展。现在氢燃料电池、氢动力汽车、氢动力辅助节能装置都是氢能技术在汽车领域的改编。氢在元素周期表的顶部，原子序数为1。常温常压下是气态，超低温高压下是液态。以下是氢能的特点:质轻:标准状态下，密度为0.0899g/l，在-252.7℃时可变成液体。如果压力增加到几百个大气压，液态氢可以变成金属氢。导热性好:比大多数气体高10倍。可回收:使用氢能的汽车排出的废物只有水，所以氢气可以再次分解，再次回收。高热值:除核燃料外，氢气的热值是所有化石燃料、化学燃料和生物燃料中最高的，分别为142和351kJ/kg，是汽油的3倍。燃烧性能好:着火快，与空气混合可燃范围广，燃点高，燃烧速度快，无毒；与其他燃料相比，氢气燃烧时最清洁，不会产生对环境有害的污染物，如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅化合物、尘粒和辐射，燃烧产生的水可以继续产生氢气并循环使用。产品水无腐蚀性，对设备无损害。运输方便:氢气可以减轻燃料自重，增加车辆有效载荷，可以降低运输成本。从整体效益考虑，社会总效益优于其他能源。减少温室效应:氢替代化石燃料可以最大限度地减少温室效应。氢能辅助动力节能器原理是袁波恒盛公司自主研发的新一代汽车节能环保产品。获得国家知识产权局多项发明和实用新型专利，是唯一一款以氢能为辅助动力的节油减排产品。并通过了省级国家权威检测机构的检测认证。氢能辅助动力节能装置是利用汽车自带的电源将产品中的水电解成氢气和氧气，经过滤收集后通过气体管道引入发动机的进气口，再与空气一起进入燃烧室与汽油、柴油混合燃烧，达到节油、除积碳、提高动力、减少尾气中有害污染物排放的目的。消费者在使用过程中可以根据需要添加纯净水，方便简单。装置优点:节油:实测，节油10%-25%，燃油经济性提高，排放降低:CO、HC、NO降低50%以上，绿色出行，低碳环保，发动机动力提升11%-18%，加速性能提升，发动机噪音降低。保护设备:延长氧传感器、三元催化器、发动机的使用寿命用途广泛:适用于各种以汽油或柴油为燃料的发动机。安全可靠:氢氧气体可随产随用，无需储存，无压力，安全易用；不需要改装，安装简单，自动化工作经济性强:只消耗“水”，安装方式为1。为了确保您和您的车辆的安全，请重新安装本产品。2.为了确保本产品的正常运行，请将本产品水平放置在车内合适的位置并固定。3.将本产品的电线(红色电源线、蓝色电源线和绿色控制线)和气体管道从设备放置位置通过车辆底部或车内引入发动机舱。4.请将红线连接到汽车蓄电池正极(+)，蓝线连接到汽车蓄电池负极(-)或最近的地线，将绿色控制线连接到汽车启动电路，将气管插入空气滤清器。5.确认以上安装步骤后，请将电线快速接头与设备对接接口连接并拧紧。设备指示灯闪烁表示工作正常。6.安装完成后，正常启动车辆。建议保持发动机3000-4000转运转5-8分钟，清除发动机原有的积碳。能源利用氢能汽车:是以氢燃料为主要能源驱动的车辆。普通内燃机通常使用汽油或柴油，而氢动力汽车则使用气态氢。氢燃料电池:向燃料电池输入氢气，燃料电池和电机将取代一般汽车的发动机，即氢原子的电子被质子交换膜阻挡，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动的电机；质子可以通过质子交换膜排出，氧化成纯净的水雾。氢能辅助动力节能装置:是现有普通汽柴油汽车向氢能汽车发展的必要连接产品。将氢氧燃气与汽油、柴油混合使用，是提高汽车内燃机燃烧效率，使燃料充分燃烧，减少尾气污染物排放，缓解不可再生能源危机，顺应国家环保节能号召的新一代革命性产品。H2+O2+汽柴油=新一代混合动力产业的机械效率直接决定了汽车的油耗。一般来说，汽车发动机的机械效率为25%-40%，60%以上的热能被冷却水和废气带走，既浪费能源又污染环境。因此，提高机械效率，即提高燃油燃烧效率，减少以热量形式存在的内部能量损失，是降低油耗的重要方法。布朗气体中氢气的反应活化能力远低于汽油。在相同工况下，布朗气体与空气的混合反应速度比汽油与空气的混合反应速度快得多。例如，在20℃下，一个容器中装有507.6mol的氢气-汽油-空气混合物(14.72kg)，其中氢气占0.5mol(1g)，汽油蒸气。此时氢气的摩尔浓度约为汽油的3倍，氢气的扩散速度约为汽油蒸气的11.8倍，说明在汽油中加入少量布朗气体(氢氧气)后，火花出现后火花塞很可能与布朗气体中的氢团相遇，缩短了点火延迟，拓宽了点火极限，提高了燃烧速度，提高了发动机的稳定性。如果想提高燃料燃烧效率，节省燃料，最直接的方法就是富氧燃烧(涡轮增压技术)，在富氧燃烧的条件下，添加额外的可用燃料(氢燃料)。由于汽车携带加注的氢气和氧气存在重量增加、占用空间、易燃易爆、需要频繁补充氢气、增加氧气使用成本等缺点，氢能辅助动力节能装置的问世突破了瓶颈，填补了行业空白，优化升级了传统的布朗发电机原理，实现了简单、轻便、长寿命的设计，使氢气和氧气(布朗气体)随着汽车发动机的启停而产生。无压运行，安全可靠，多项安全保护措施，达到了提高汽车燃油燃烧效率，节油减排的目的。