动车组、磁悬浮和高铁哪个更快？

1.磁悬浮列车(300-500 km/h或最高时速1000km/h):

根据所用电磁铁的类型，磁悬浮列车可分为两类:恒导吸引型和超导排斥型。

1，恒导吸引型:其悬浮间隙约为10 mm，这种磁悬浮列车的运行速度通常在300-500 km/h范围内，适用于城际和市郊交通。

2.超导斥力型:最高运行速度可达1000km/h，但建造技术和造价远高于正常导向的吸引型磁浮列车。

二、动车组(160km/h至250km/h):

动车组是由有动力的动车和无动力的动车按照预定的参数组合而成，所以可以概括为动车组是自供电，分组固定。

列车两端均配有司机室供驾驶操作，旅客列车的单元配有现代化服务设施。动车组分为动力集中型动车组和动力分散型动车组。

三、高铁(200km/h至350km/h):

客运列车专用的新建高速铁路时速350公里以上，客货混装的新建高速铁路时速250公里。

扩展数据

1，磁悬浮:

中国正在发展真空管道磁悬浮技术。时速可达4000公里，能耗比客机1/10少。2007年，该项目被列为国家自然科学基金项目，张教授等专家申请的大量相关专利已被受理。理论上，真空管道磁悬浮列车的运行速度可以接近第一宇宙速度，达到2万公里。

2.动车组:

动车组的制动技术是再生制动。列车制动250km后，完全依靠电机反转，利用列车的巨大惯性产生电能，然后向上输电。这款是非常绿色环保的技术，没有任何机械磨损。

3.高速铁路:

高速铁路非常平稳，保证了行车的安全性和舒适性。高速铁路是无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证平顺。而且高速铁路的信号控制系统比普通铁路的信号控制系统要高，因为它的发车密度高，速度快，安全性高。

参考资料:

百度百科-磁悬浮列车

百度百科-中国高速铁路

百度百科-鸸鹋