沃尔沃汽车合并后，吉利取了独立兄弟的名字？|贾汽车评论
沃尔沃汽车和吉利汽车将进行业务重组的消息可谓突如其来。吉利和沃尔沃的爱情长跑最终会有新的发展吗？其实想想也是有道理的。
吉利这几年的快速发展大家有目共睹，一步步的战略部署成就了吉利的今天。李书福对吉利的发展有着不同的思考。早在10年前，他就开始了吉利汽车的全球布局。
吉利和沃尔沃的故事始于十年前。2010年，吉利以18亿美元收购沃尔沃。此举引起了业内的广泛关注和讨论。大部分舆论并不看好吉利的行为，认为吉利有野心但能力不足。
2012年3月，吉利汽车与沃尔沃汽车签署技术转让协议，双方宣布将共同研发小排量、高性能、环保的系列发动机和环保小型车平台，以及电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车总成系统技术。随后在2065438+2003年9月，吉利与沃尔沃的合作进一步发展，在吉利控股集团欧洲R&D中心CEVT开始了CMA中级车的模块架构和相关零部件的研究，这也是吉利全新高端品牌诞生的重要前提。2019 10，吉利和沃尔沃宣布计划合并其发动机业务。
回顾吉利和沃尔沃携手走过的十年，可以说是互相促进了对方的进步。对于吉利来说，一直在向上发展。到2019年，以1362万辆的销量，连续四年蝉联国产品牌销量冠军。对于曾经尴尬的濒临破产的沃尔沃来说，起死回生，2019年销量突破70万辆。这次合并对两家来说都是锦上添花。
目前国内自主品牌的发展大致可以分为三个梯队，长城和以吉利、长安为首的第一梯队；以SAIC乘用车、奇瑞、比亚迪为首的第二梯队；以江淮、华晨、众泰为代表的第三梯队。2019年，吉利虽然销量在中国品牌中排名第一，但面对紧追不舍的长城，却丝毫不能放松。
那么这次吉利合并沃尔沃汽车之后，会不会是一个转折点，让吉利坐上独立一哥的位置？要看沃尔沃汽车合并后能给吉利带来什么。
笔者认为，合并后，沃尔沃将给吉利带来全方位的影响。
首先是技术。在合并之前，沃尔沃虽然被吉利收购，但是它的很多技术并没有被吉利共享。收购时，内容包括沃尔沃汽车的10963项专利和独家知识产权，但M&A协议中的条款明确规定“吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的技术”。这也是为什么吉利虽然背靠沃尔沃，但在技术上和一线主流车还是有差距的原因。合并后，沃尔沃给吉利带来了更多的技术交流，提供了更多的技术支持。按照双方的预期，吉利汽车和沃尔沃汽车合并后将成为独立的动力系统供应商，未来有望出口。
其次，从车型来看，吉利新能源和燃油车板块都将从合并中受益。以新能源为例，吉利很早以前就提出了“蓝色吉利”计划，但似乎效果并不理想。2016-2017年，新能源汽车市场处于热销期。当微型车在电动车市场盛行的时候，吉利推出了主流的轿车车型，在市场上的表现并不尽如人意。2065438+2008，吉利奋力追赶。除了低配车型，帝豪、博瑞等车款都有新能源产品上市。但现在2020年已经到来，90%新能源汽车的预期并没有实现，这很大程度上是因为专业技术的制约，而沃尔沃的到来最终会改善这种状况，为吉利提供更多的技术支持。燃油车领域也是如此。沃尔沃在安全领域的造诣是众所周知的，其次是空气净化、自动驾驶等技术，可以给吉利带来很多便利。
品牌方面，2018车市下滑反映了中国车市正在面临的变化。消费升级和产业升级，其实寒冬中的日系和德系品牌、奢侈品牌的热潮已经透露了这种变化。品牌在消费者认知中越来越重要。过去吉利一直用沃尔沃的品牌代言，但表达方式一直是遮遮掩掩的。这次合并之后，吉利可以说沃尔沃给他带来了全方位的帮助。
最后，在软实力协同层面，沃尔沃会给予吉利全方位的支持，比如制造技术，成本控制能力，包括平台上两者的一些资源，供应商管理体系的资源。
短期来看，双方合并的核心集中在技术研发和投资，更好地控制成本，追求更好的效率。相信有了沃尔沃的这些加持，如日中天的吉利可以说如虎添翼。未来的消费升级和产业升级会随着时间而变化吗？虽然还有很多不确定性，但吉利引领自主品牌的前景可期。
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