内忧外患的当代Amperex科技有限公司如何加冕？
作为全球最大的领先动力电池企业，当代安培科技股份有限公司以优异的财报证明了其霸主地位。财报显示，当代安培科技股份有限公司2022年实现营业收入3285.94亿元，同比增长65，438+052.07%；归母净利润307.29亿元，同比增长92.89%。
从装机容量来看，2022年当代安培科技股份有限公司动力电池系统装机容量为65，438+0，965，438+0.6 GWh，同比增长92.5%，市场份额为37.0%，同比上升4个百分点。
相比之下，全球动力电池市场规模为6543.8+0000亿美元，比上年增长50%以上，全球动力电池装机容量为517.9GWh，比上年增长765.438+0.8%。
当代安培科技有限公司不仅出货量增长快于市场平均水平，其市场规模增长表现也优于市场平均水平。作为连续六年的动力电池冠军，当代安培科技股份有限公司从数据上看并没有任何增速放缓的迹象，依然在动力电池行业跑得像高速列车一样快。
但在华丽的数据下，当代安培科技有限公司也面临着诸多挑战。
齐声起立
作为全球最大的新能源市场，国内动力电池企业的数量和规模近年来如雨后春笋般增长。当代安培科技有限公司虽然规模最大，但从规模增长来看，连前五都进不了。
增长最快的是欣旺达。虽然2022年装机量只有9.2 GWh，但同比增速253.2%，动力电池也不是欣旺达的第一主业。2021年，动力电池仅是欣旺达第四大业务，营收占比7.85%左右。
但2022年，欣旺达积极加大R&D投入，创新动力电池产品技术，并行多条技术路线。它不仅为BEV车型生产动力电池，还积极开发针对HEV和PHEV车型不同需求的专用电池，特别是HEV电池相对于其他电池具有更高的技术要求，导致HEV电池Wh的价格是BEV电池的5倍以上，这帮助欣旺达在2022年锂价高的情况下获得了利润空间。
经营HEV电池增强了欣旺达在快速充电和长循环寿命电池方面的市场竞争力。2022年9月，欣旺达在业内率先发布了充电功率为480kW的超级快充电池产品，赢得了国内外主要客户的定点，包括国内的SAIC、海外的德国大众和沃尔沃对HEV电池的供应。
另一个快速成长的公司是比亚迪，它在中国拥有高度整合的产业链。比亚迪作为2022年中国最畅销的新能源汽车品牌，拥有完整的产业链，动力电池装机量不仅超过松下，还更快赶上了LG新能源，以70.4 GWh的装机量与LG并列第二。
虽然比亚迪大部分动力电池供应给自主品牌的新能源汽车，但比亚迪约有5%的电池供应给其他车企，尤其是在特斯拉宣布将逐步改用磷酸铁锂电池之后。比亚迪和特斯拉的合作进展很快。据官方消息，搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y于2022年7月1日通过欧盟的车型认证。
在此之前，特斯拉的磷酸铁锂电池供应商是当代安培科技有限公司。虽然目前特斯拉的量产车上还没有大规模的比亚迪电池，但是随着比亚迪电池产能的快速释放，未来比亚迪能供应的电池肯定会超过现在的5%。
尤其是今年，当代安培科技有限公司锂矿返利计划要求车企签订“对赌协议”，加剧了与车企的矛盾。2022年，很多车企不满当代安培科技有限公司涨价，亲自出马生产动力电池。而现在，这份类似于“霸王条款”的协议，将会把很多车企推向这些快速增长的电池供应商，虽然规模远不及当代安培科技有限公司。
流年不利海外扩张
随着业务规模的扩大，当代安培科技有限公司近年来也在海外市场进行投资，其中最重要的投资是欧洲市场。德国图林根州的工厂，去年年底正式量产。毕竟德国政府希望本土汽车厂商能更快的赶上新能源发展的浪潮，所以在建设上给了当代安培科技有限公司很多便利。
然而，匈牙利第二工厂的进展并不那么顺利。据当地新闻网站Debreciner的记者Tote Polgar Taman报道，数百人聚集在建筑工地附近，反对建造工厂。尽管当地政府今年已经就该项目举行了两次听证会，但结果都不欢而散，而当代安培科技有限公司的员工也没有出席听证会，这加剧了该项目与当地居民之间的分歧。
作为当代安培科技有限公司目前在欧洲最大的投资项目，该项目投资额高达73.4亿欧元。原计划在64个月内完成建设，但现在开始就出现了问题，这将严重影响建设计划的投资进度。
此前，当代Amperex技术有限公司欧洲区联席总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫(Matthias Zentgraf)也曾表示，欧洲工厂的产能攀升将是当代Amperex技术有限公司2023年的首要任务。
与此同时，当代安培科技有限公司在北美的投资也是一波三折。14年2月，福特汽车公司宣布将投资35亿美元在密歇根州建设磷酸铁锂电池工厂，而当代安培科技有限公司仅提供电池制造技术，以获得商业管理和知识产权利益。
这笔投资福特拥有所有工厂，但仍遭到许多国会议员的反对，要求外国投资审查委员会(CFIUS)审查福特与当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)的交易。目前，这一合作已被美国政府叫停，中国相关部门也对这一合作进行了审查，以确保当代安培科技有限公司的电池核心技术不会泄露给福特和美国。
由于国际环境的变化，当代安培科技有限公司的海外扩张在未来将会很困难，无论是竞争对手还是一些地方政府都会为其发展制造麻烦。
根据预测，2023年，全球动力电池装机容量将创新高，达到749 GWh。然而，在这种国内外环境下，当代安培科技有限公司能否保持较高的增长率和绝对的市场份额，仍然充满了未知数。
海外市场由于政策导向放缓，而国内市场越来越强。同时，上游材料成本上涨导致毛利率下降。这些因素将对在许多方面受到限制的当代安培科技有限公司造成压力。虽然从1、2月份的数据来看，当代安培科技股份有限公司的市场优势并未减少，但各种因素影响了当代安培科技股份有限公司的市值。
今年以来，当代安培科技股份有限公司的股价从479元的高点跌至目前的385元，表明市场对当代安培科技股份有限公司的发展也充满了担忧。
作为中国新能源的一张名片，没有人愿意看到当代安普科技有限公司受制于现实，但当代安普科技有限公司需要自己做出改变，灵活调整与车企合作的方式和条件，考虑双方的利益和需求，避免过于强势或强行推动一些政策或协议，引发不满或纠纷。
作为龙头企业，当代安培科技有限公司需要更多的行业责任，而不是依靠市场优势来推动合作。成绩只代表过去，行动代表未来。
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