于青:从平庸到不凡，创业者如何穿上“红色舞鞋”

如果不迈出这一步，余庆只是一个平庸的传统制造企业，随着经济周期的波动而惶恐不安。但是有了新能源这个概念，一切都变得不一样了。

宋惠民穿着深色裤子和POLO衫。他递过来的名片上写着:襄阳宇清传动科技有限公司董事长。

虽然已经过了天命，但他和他名片上的公司(以下简称余庆)都是新能源汽车领域的新兵。

在襄阳高新区，崭新的厂房显得有些空旷，设备和工人还没有填满，门口的保安连老板的奥迪A8都不认识。空荡荡的厂区里，时不时能看到标着？纯电动？当这些公交车投入运营后，余庆的新能源产品？电驱动系统还有另外一批用户。

目前，余庆已与SAIC、东风、宇通等汽车厂商达成合作。据宋惠民介绍，余庆之所以能获得这些整车厂的青睐，与其在产业链中的作用有关。？我们的创新在于整合。？他说。简单来说，就是将电动汽车所需的电机、变速箱、电控进行模块化集成，将成熟的模块提供给整车厂商。这对整车厂商有两个好处，一是成本得到控制，二是有利于提高整车稳定性。

对于绝大多数消费者来说，这是一个与日常生活有距离的生意，但新能源带来的想象空间却让投资机构投了赞成票。2011年7月，九派创投等7家投资机构向余庆投资6000万元。

这也使得该公司此前反对宋惠民的声音变得更小。

余庆的前身成立于1999。2004年公司改制后，转制为民营企业，以宋惠民为首的管理团队持股。公司主要经营联轴器、非标轴承、冶金设备等。这是宋惠民擅长的，他的专业是机械设计。据宋惠民称，在重组后的四年里，公司的业务相对稳定，并吸引了风险投资家的注意。2010年3月，深创投投资2000万。

但让宋惠民困惑的是，如果他继续按照惯性发展，他看不清公司的未来。？之前没有赚钱的整体策略，包括交通、物流、地产等。？他说，？是专业化还是多元化？

2008年金融危机爆发时，危险迫在眉睫。？以前，在不差钱的市场，资金周转变得困难。客户付费没有以前那么积极，大项目好项目停了，产品价格下降了近20%。？

他在董事会上提出了进军新能源汽车领域的大胆想法。在此之前，余庆与整车厂商有电机业务合作，他觉得这是余庆快速切入新能源领域的机会。

董事会有五个人，大部分都强烈反对。余庆公司总经理潘全生也是董事会成员。？我们的心情是矛盾的。？他告诉本刊。一方面，进军新能源可以增加余庆的业务亮点，有利于公司整体上市。另一方面，这个行业的公司从来没有涉足过，也没有相关的人才库。而且汽车行业是资金密集型行业，2008年余庆营收不到1个亿，利润只有1.2亿。想做新能源，余庆烧得起吗？

但是宋惠民的坚持是决定性的。重组后，虽然董事会所有成员在公司都有股份，但宋是控股股东，持股过半。从资本层面来说，他做的决定是不可动摇的。集团开始变现部分资产作为新能源的前期投资，并加速部分实验室成果向市场化产品的转化。然而，宋惠民没有把所有的鸡蛋放在一个篮子里，它的传统业务也没有放弃。相反，它作为集团旗下的一个部门，与新能源和汽车部门并肩作战。一旦失败，也不会全军覆没。但在资源配置上，他希望用传统业务的利润来支撑刚刚起步的新能源。

这个决定改变了于青的命运。如果不迈出这一步，余庆只是一个平庸的传统制造企业，随着经济周期的波动而惶恐不安。但是有了新能源这个概念，一切都变得不一样了。

2009年初，国务院接连发布十大产业振兴规划，其中新能源领域的投资机会受到热烈欢迎。同年10个城市千辆计划(注:由科技部会同财政部、发改委、工信部等部委发起，具体方式为财政补贴，用3年左右时间在全国发展1000个城市，每个城市投放1000辆新能源汽车进行示范运营)，分3批确定25个城市，包括襄樊

？十个城市几千辆车？这个蛋糕比较大。？潘全生说，？当时设想三年后，也就是2012，新能源汽车将迎来井喷发展。？

宋惠民希望余庆能为此做好准备。对于国内新能源汽车行业来说，这确实是其异军突起的难得机遇。根据国内相关政策，只有拥有自主知识产权的新能源汽车才能享受财政补贴，这为国内企业在新能源争夺战中设置了天然的政策壁垒。余庆也是如此。

机会很快就会到来。SAIC是上海世博会2010新能源客车的供应商，宇庆作为电机供应商希望与SAIC合作。完成预赛后，SAIC队第一次造访余庆，给了宋惠民一个下马威。？第一次来的时候差点拒绝我们。？宋惠民回忆道。检查结束后，SAIC提出了几十条整改意见。

这让宋惠民觉得很丢脸，但他决心赢得这份名单。？我们现在需要纠正。如果整改到位，我们还有一线希望，这个时候是我们切入新能源汽车的最好机会。整改不到位，根本没有机会。？宋惠民说。全部整改完成后，余庆终于拿到了世博的？准考证？，为SAIC 200辆新能源汽车提供电机和控制系统。

宋惠民还找到了董事会担心的资金问题的解决方案。除了引入投资机构，余庆还在湖北省获得了浦发银行8000万元的项目贷款，并通过襄阳高新区发行了6000万元的公司债券。

尽管如此，宋惠民承认，一开始想到进入新能源领域，还是有点害怕。如果国家政策风向变了，或者产品根本发展不起来，前期的投入就白费了。

他并不是没有通过类似的测试。2012除了纯电动车，混合动力也作为过渡产品，成为政策鼓励的对象。？我们需要调整我们的策略。？宋惠民说，？过去我们专注于纯电动，现在要进军混合动力领域。？根据电机输出功率占整个系统输出功率的比例，混合动力可分为重混、中混、弱混。宋惠民说，为了在市场竞争中获得优势，所有这些领域都需要进入。对于实力不强的余庆来说，压力也会增大。另一方面，作为一个新兴行业的吃螃蟹者，让他看到市场的曙光，以适应政策层面的不确定性，是他的必由之路。

即使在这一点上，也很难说他已经赢得了这场比赛。受电池技术和配套基础设施成熟度的影响，2012年新能源汽车的爆发期并没有如期到来。用宋惠民的话说，就是？水越来越深？。