抵制日货，有何不妥？

抵制日货不会带来失业等问题，打砸财物反对

1、日货集中在，汽车、家电、数码电子产品

1）汽车：

（1）中国市场日系汽车占比很高，中档车将近一半，分类详细数据可网上搜看

（2）中国市场是日系汽车全球市场重点

（3）整车贸易金额大，产业链长，是现代工业支柱之一，对相关工业和服务业影响巨大

（4）德系、美系、韩系等高中低档、各类别，均有充足的替代产品

（5）合资日车带来的就业等问题，需求不变的情况下，日车工厂减产、停产、关闭，人工、厂房等均可在市场上流转到其他汽车厂或相关行业企业

（6）合资日车带来的中方收入问题，关键技术和核心部件多受控于外方，借助知识产权和技术优势，利润大头外流

（7）打击日车消费歧视，以往发生的丰田、本田等多次召回事件，国内购车者到受歧视

（8）汽车行业竞争力提升

—— 汽车行业***识，中国市场巨大规模的快速扩张，养肥了各大合资厂（尽管外方挣得多的多），也让他们丧失了创新技术的动力

—— 自主品牌有所起色的是奇瑞、吉利这种，而非一汽、东风、上汽等几家大合资户的？

—— 可以网上找一下，原主管汽车的机械工业部长何光远关于合资汽车对汽车工业的影响观点

2、家电：

—— 日系家电在中国市场已持续败落到无足轻重的地步，无需条分缕析，抵制表明态度

—— 早就全面开放的家电市场，无论黑电、白电、小家电等，国内品牌都已站到世界前列，反向证明合资汽车队汽车工业的伤害有多大，趁此机会，先消解合资日车

3、数码电子

—— 除了柯达和爱国者可选外，主流产品佳能、尼康、索尼等日系一统天下

—— 尽量少买

4、对国内影响大的日货，在工业领域的供应链环节，如精密车床、仪器、轴承等

—— 德、美、西班牙等欧美市场完全可以替代，目前经济低迷，他们借势要挟可能较小

5、开出日系汽车，手持佳能相机，参加抗日游行，高喊抵制日货，并无滑稽之处

—— 借用成都某日系车主标语“本人购车于前，日本犯贱在后”

6、坚决反对打砸同胞日系车、打砸抢烧日系商场等

—— 制造内部紧张和矛盾，降低抵制日货行动的号召力

—— 小偷、强盗混入

—— 损害国人形象

—— 导致外交被动