另类知识产权
接下来让教授给你看看那些年出现过的最贵的10国产车。
国内车企和国外车企在传统内燃机的制造技术和工艺上的差距至少在50年以上。目前国内车企要想实现弯道快速超车，新能源是最好的选择。比亚迪无疑是借助新能源崛起的国产车企中最闪亮的一颗星，其唐车型凭借过硬的产品力成为国产车企的基石。
说到雷声大雨点小的车企，腾势应该占了一席，是国外巨头戴姆勒和国内厂商比亚迪共同打造的。前者负责造型设计，后者负责奔驰补充的动力总成和电池组件的质量控制标准。这样的神仙组合也给了腾势足够的底气定高价。
但在当时的新能源市场，无论是消费者对纯电动汽车的接受程度，还是公共充电设施的完善程度，都没有现在这么高，近30万的准入门槛直接吓跑了一大群潜在客户。即使销量低，比亚迪和戴姆勒依然对腾势热枕满满。接下来就看腾势X作为“救火英雄”能否力挽狂澜了。
越野是小众，高端越野更小，但一个完整的汽车市场，越野是必不可少的领地。正是BAIC旗下的BJ80，肩负着中国高端越野大旗的重任。有远大志向？凌云之巅，BJ80给了充满越野热血的消费者一个抒发情怀的机会。
虽然外观争议比较大，但是也出了一些花边新闻。但是BJ80喜人的硬派越野参数，兼职四驱，整体悬挂和非承载式车身结构，越野能力已经得到了市场的验证。如果还不够，还有6X6皮卡版等着你！
作为红旗品牌首款豪华C级SUV，也是该品牌自实施“坚守阵地”战略以来，两次推广的重点车型。集尊贵、豪华、旗舰、高端于一身的HS7，瞄准的是国外传统豪华品牌的C级豪华SUV。从这个角度来说，HS7 34.98-45.98万元的价格并不过分。
但归根结底还是要用产品力说话。家族标志性的直瀑式进气格栅搭配超过5米的车身，气势不言而喻。看它的内饰，HS7的旗舰名是真的，木质装饰板，纳帕真皮，BOSE音响，自动驾驶辅助配置，后排独立娱乐影音设备辅以3.0T+8AT+四驱的动力包。
一个从诞生起就一直处于“热点”的车企，无视外界质疑的声音。定位高端的蔚来，确实对提升国内车企地位起到了至关重要的作用。而它的首款量产SUV ES8也让我们意识到，当新能源和豪华这两个概念碰撞时，会绽放出怎样的火花。
长度超过5米，轴距3米，保证了乘坐的宽敞。贴心的“女王副驾”和具有人体温度的NOMI车载人工智能系统，让科技不再冰冷，用车体验也可以上一层楼。最终840n·m的电机总扭矩，百公里加速时间仅需4.4秒，燃油车的速度与激情依然可以由ES8给你。
ES6是蔚来继ES8之后量产的第二款SUV。从同一个英文前缀就能知道他们的亲密关系，相似的外观和内饰造型，同一个“女王副驾”和NOMI的车载人工智能系统，但不同的是，作为后来者，ES6有很多ES8做不到的地方。
比如续航里程的整体提升，比如采用全球首创的前置永磁同步电机和后置异步感应电机的双电机组合，替代了蔚来ES8双异步感应电机的动力结构，降低了能耗，同时增强了动力输出。比如车载系统的整体升级，优化了UI界面和系统逻辑。
未来K50是本文上市的第二款电动跑车。既然有跑车的名号，价值自然高。厂商指导价为75.43万元，即使补贴后，价格仍高达68.68万元。
跑车常见的低趴姿势和溜背造型以及大量碳纤维材料的无偿使用，不仅能赏心悦目，还能有效提升运动性能。虽然4.6秒的加速时间在跑车品类中并不算优秀，但得益于电机毫无保留的输出特性，驾驶者仍能感受到速度与激情的快感。可惜高昂的价格和电动跑车的身份，让K50在国内无人问津。
得益于技术的不断突破和创新，越来越多的国产豪华品牌呈现在世人面前，但最能撑起国产门面的豪华品牌还是红旗。无论是在国家重大活动中担任领导人和国家元首座驾的辉煌历史，还是“红旗”二字背后的民族情怀，都是中国“国民座驾”的重要组成部分，它的L5也是我们对于国内顶级豪华车型美好愿景的一切思想来源。
红旗L5是基于红旗L平台的产品研发和生产准备，拥有100%自主知识产权的E级车。外观继承了红旗CA770的设计，内部布局采用了传统的“如意”主题，采用了非物质文化遗产——申氏漆工艺。此外，类似“小如意”的前后门四个把手，镶嵌了一块有云龙图案的白玉，并不豪华。而且由于服务元首的地位突出，在购车环节设置了严格复杂的审核流程。如果审核不通过，即使你有钱，也不能成为L5的主人。
家用车决定了一个车企的下限，超跑决定了这个车企的上限。虽然由于高昂的价格，超跑很难达到民用家用车那样的销售效果，但无论未来如何发展，超跑的存在都可以让一个车企在最底层达到一定的水平，一辆经过市场验证的合格超跑也是一个车企技术领先的象征。曾经征服新北赛道的EP9，无疑将蔚来品牌的上限提升到了与国外知名超级跑车企业同等的水平。
能在新北创下最快圈速纪录，不是运气，是实力。四个高性能独立电机最大功率输出1360 kW，行业首创的离散驱动技术，一侧电池控制前轮，另一侧电池控制后轮，DRS可调扰流板控制系统使EP9在240公里时速下获得24000N的下压力。所有这些，EP9能破纪录绝不是靠场外因素，实力才是唯一的秘诀。
Alte，名字和发音都很像欧洲一个僻静的小镇，是一家世界闻名的神级车企，生产线纯手工成型。但阿尔特其实是一家不折不扣的国产车企，旗下的卡尔曼车型以12万的价格获得了中国乃至全球最贵SUV的称号。
卡尔曼模型是基于福特Super？职责？由F-450打造，棱角元素打造的外观非常科幻。内饰方面，基于1000多万的价格，所涉及的用料、做工、配置都是业内顶级水准。进一步探究，6.8L和V10的发动机，无论是缸数、排量还是动力输出，都配得上卡尔曼价值1000万以上。而且为了进一步凸显其尊贵地位，全球限量发售10辆。
价格一定要和产品力挂钩，如果只是虚有其表，价格很高，却没有真材实料。这样的“货架货”再多，也无法真正提升国产车的地位。只有有足够产品力支撑的高价国产车，才算是高品质的国货。
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