聚轩小修是做什么的？
主要项目:轮毂镀色、轮毂修复翻新、轮毂变色、大灯修复、大灯变色、30分钟快速补漆等。，都可以维修翻新。
从一家最初占地1.52平方米的洗车美容院，到一家集R&D、汽车小修项目生产、销售为一体的综合性公司，上海聚轩汽车用品有限公司创始人王海霞女士不仅实现了传统业务的华丽转型，也填补了中国汽车后市场小修技术的市场空白。目前，她拥有700多家加盟店，未来这个数字有望达到2500多家，基本覆盖全国大部分县级以上区域市场。
事实上，目前美国的汽车小修市场年产值已经达到650亿美元，而中国的小修市场才刚刚起步。“汽车后市场的微修业务将高效、短期、便捷、实惠、可持续，这将是汽车终端服务的另一个特点。”王海霞说。
作为洗车和美容出身，王海霞最熟悉传统的汽车美容和养护业务。
“目前市场上大部分终端店主要以精洗、美容、贴膜、轮胎、机修、车身钣金喷漆等服务为主。但由于门槛低，行业内的终端店普遍处于竞争激烈、利润透明、项目同质化的状态，大部分终端店的利润增速都在下滑。”王海霞说。
事实上，随着拥有汽车的人越来越多，消费者的要求也在不断提高。因此，对终端门店的建设环境和技术专长的相应要求也越来越高。比如贴膜需要无尘贴膜车间，美容店需要专业的美容车间。但现实情况是，终端门店的空间往往无法得到合理利用，直接导致终端门店装修改造压力越来越大。
以汽车美容装饰店为例。目前市场上的汽车美容装饰店主要业务集中在洗车、美容、装饰等日常保养上，但大多属于感官消费，对很多消费者来说可有可无。同时，消费周期长，装修业务逐渐被淘宝和4S店铺取代。同质化项目竞争大，辐射范围有限，利润缩水难以支撑店铺生存。
目前轮胎店的主要业务主要集中在轮胎销售、轮胎维修、四轮定位、轮胎保养等方面。，但轮胎店是重资产项目，压货严重，项目单一，价格透明；与此同时，同行串货的场景严重，频繁的跌价也让很多轮胎店销量下滑，生意亏损。
以修理厂为例。国内大部分修理厂都是以私营业主为主，主营业务是事故车。此外，还有车身钣金喷漆、机修线等业务。但目前很多维修店普遍遇到工时长、效率低、材料浪费严重、人员管理难、客户流失率高、场地使用不合理等问题。所以这些修理厂迫切需要解决的是提高工作效率，增加当天出厂次数，合理利用工位，增加产值。
王海霞最初的洗车美容店就是这样的情况。该店位于陆家嘴地区，总面积为65，438+052平方米。虽然洗车数量总体呈上升趋势，每天都有洗车排队，但是人工成本和场地租赁成本在增加，洗车增加的利润被人工和场地租赁成本的增加所侵蚀。
因此，考虑到中国汽车后市场未来的发展趋势，上海聚轩汽车用品有限公司在吸收消化欧美及台湾省最先进的微修复技术的基础上，形成了一套具有聚轩自主知识产权的汽车微修复技术。项目包括快速油漆微处理、外饰板件翻新改色、轮毂翻新改色、车灯翻新改色。
比如快速补漆，上海聚轩汽车用品有限公司使用的汽车补漆技术，不需要投资喷漆房，采用光固化原理，6秒钟就能固化油漆，2分钟就能打磨洗车，整个过程只需要30分钟，不仅提高了保养次数，还提高了业绩和在同行中的竞争力，建立了客户忠诚度。
对于电镀轮毂的修复、翻新、改色技术，上海聚轩汽车用品有限公司首创了水性喷涂技术，填补了国内电镀技术的空白，主要通过几支喷枪与高科技材料结合，在轮毂表面形成化学反应，达到金属化效果。不仅可以镀金、钛金、玫瑰金，市面上80%的喷涂轮毂都可以电镀。
此外，上海聚轩汽车用品有限公司开发的大灯修补产品，不仅能轻松填补或消除各类有机玻璃、亚克力塑料灯具表面的深浅划痕，也适用于新车灯具涂装。它们也适用于去除汽车灯具因长期日晒、酸雨腐蚀、氧化等原因造成的透明层模糊、发黄、开裂、变色等现象，快速有效地恢复灯具表面原有的透明度和清晰度。
“自2013我们将上海聚轩汽车用品有限公司的微修复项目投放市场以来，这项技术在汽车4S店、汽车修理厂、汽车美容店都展现出了广阔的市场空间，也取得了良好的收益。仅2013一年，我们就拓展了700多家加盟店，不仅覆盖了经济发展最繁荣的长三角地区，还覆盖了偏远地区的内陆省份。”王海霞说。
目前，王海霞的上海聚轩汽车用品有限公司已经从最简单的洗车美容店逐步发展成为集R&D、汽车小修项目生产、销售为一体的综合性公司。着眼于未来中国汽车后市场微修业务的快速发展，王海霞计划未来将现有的700余家聚贤微修专营店扩充至2600余家，基本覆盖全国大部分县级以上城市。