我想说18瑞虎81.5T发动机还是挺好闻的！谈谈你的用车经历。
这款代号为SSQRE4T15B的1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩210Nm。这台发动机的燃烧热效率为37.1%，在当时的国产发动机中是一个新的高度(热效率简单理解为“干多了”)。少吃点”)一般车友的油耗都在6到9之间(每个人的路况和驾驶习惯都不一样)，所以很多瑞虎8车友养成了一个每次转弯油耗都很优秀的“传统”。这款发动机在1750转达到最大扭矩，达到4000转，所以想要有好的动力体验就要保持1750转以上的转速。什么？你不会的！来吧，我教你，好吗？你的车上有一个紧急按钮。如果按的话，会通过延迟升档来维持转速在1750 rpm以上。
虽然这款发动机今天数据平平，但是缸体是铸铁的，不是直喷的。但是铸铁气缸虽然重量大，但是使用环境不高，机油质量也不高。我一直用奇瑞黑桶半合成机油，简单耐用。这款发动机采用双歧管喷射技术，可以更好的雾化汽油，减少积碳问题。再加上奇瑞对这款发动机10年1万公里的质保，不难看出奇瑞对这款发动机品质的信心。
相信所有18型号的车友都听说过这款发动机独特的声音，我形容为“加特林小机枪”。打开发动机盖敲击汽车后，会有一种“哒哒哒”的发动机声。发动机声音和振动确实比某些与某公司、某领域的合资企业大一点，但奇瑞的1.6T车型发动机声音和振动都很优秀。不知道是不是我保养和半合成机油的关系。
第一、三代ACTECO1.6T发动机已装配在19瑞虎8等奇瑞轿车上，直喷，铝缸体，轻量化，290NM，功率145KW，国六B排放标准，10 1万公里质保(2000？二、1.5TGDI好像又多了两个版本，一个普通直喷增压发动机，一个米勒循环版本(这个版本很可能出现在混动版)。值得期待？3，2.0TGDI，187KW，385NM，今年集结在明星路线VX，期待！
一、18瑞虎8的动力组合在70到100码巡航时最省油，基本可以从2点到4点。如果超过100，油耗会达到6点。？二、城市走走停停路况下油耗表现差应该是所有纯燃油车的通病。(所以有的驾车者会有10油，有的驾车者会有6甚至更低的油)？第三，在湿滑的陡坡上起步，会打滑(特别是在没有防滑处理的陡坡水泥路面上)。这不能完全归咎于原厂发动机经济耐磨的轮胎抓地力差。发动机会在1750转的时候启动涡轮，所以在这种路面上会取消自动泊车，脚刹轻踩油门一点点打方向，车辆起来的动力会很充沛，不像某辆车出不了车库。？第四，我经常开车在虎8区的山里穿行，发现在2000多的海拔对发动机还是有一点影响的，但是影响不大。海拔超过3000，动力会损失15%左右，比我之前的自然吸气车好多了。