扎染知识产权

2020年，比亚迪的夏天来得有点晚。

而大部分汽车品牌的活力早在5、6月份就逐渐恢复，比亚迪直到7月份才出现2020年首月销量同比增长，销量为365，438+0，382辆，同比增长65，438+0.28%。

如果算上环比，比亚迪上个月才接。8月，比亚迪销售35，508辆，环比增长65，438+08%，同比增长0.33%。其中，燃油汽车销量为21.499辆，环比增长32%，新能源汽车销量为1.4009辆，环比增长1.5%。

刚刚从困境中挣扎出来的比亚迪，急需一款能让队友稳住阵脚，追求胜利的产品。

前天晚上，比亚迪宋Plus新车上市，指导价115800 ~ 143800元。

发布会上邀请了吉娜大姐乘风破浪，一脸美丽，有爱，有宣言。

这个价格，这个情况，还有宋Plus的到来，显然都是隐患。

宋是比亚迪最重要的产品序列。

宋经典，致力于在相对低端的细分市场开疆拓土，6 ~ 9万元区间，城市通勤，带宝贝神器，经济实用，树立了宋的招牌。

宋Pro，跟进这个招牌，产品力更强，价格更高，以自主品牌9万~ 11万元在主流紧凑型SUV市场乘风破浪。宋Pro于2019年7月正式上市，首月订单量突破1万，最高月销量一度突破2万。即使今年市场下跌，比亚迪下跌，宋Pro依然保持月均过万的销量，是比亚迪的主力SUV。

宋Plus在两位前辈打下的基础上，进一步细分了紧凑型SUV市场。其车身尺寸和轴距都优于宋Pro，价格也达到了11万~ 1.4万元区间。按照比亚迪官方的说法，宋Plus的定位介于宋Pro和唐之间，是一款“全新感官舒适B级SUV”。

随着宋Plus的正式上市，宋经典、宋Pro、宋Plus将成为比亚迪在紧凑型SUV市场的锐界三叉戟。

宋Pro与宋经典相比，无论是产品力、价格还是销量都有递进关系。宋Plus对宋Pro也不例外。尤其是作为比亚迪2020年的两款主力车型之一(另一款是韩)，宋Plus的期望值与前两款相比甚至不是一个量级。

所以，宋Plus不仅仅是宋Pro的大版本。它自带几个杀手锏，这些杀手锏代表了比亚迪未来的发展方向。

第一，精致杀人。

宋Plus相比宋Pro尺寸更大，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。但一个细节是，宋Plus的长宽高和轴距都比宋Pro大，尤其是宽度和轴距，在同级别车型中很难匹敌，但高度更矮。这使得宋的整体风格加，宽体低。乍一看，感觉它巨大而充满张力，但又精致。

紧张感的表现之一就是采用了同级甚至更高级别少见的20寸轮毂，再加上红色卡钳，有一种动力在燃烧的“错觉”。

精致，擅长下蹲的车身比例让人跃跃欲试，在新内饰中也是独树一帜。

在我的印象中，过去的比亚迪从来都和精致没有任何关系。

以前人们疯狂谈论比亚迪的设计。后来，前奥迪设计总监艾格加入比亚迪担任全球设计总监，为比亚迪带来了一条全新的巨龙。面，耳目一新，外观装饰是一个质的提高。于是，人们吐槽的对象换成了内饰，导致奔驰的内饰设计总监Michele在2019之前加盟比亚迪担任内饰设计总监，比亚迪开始内外兼修。

比亚迪韩是米其乐的第一款车，内饰有了颠覆性的改变。不过一个是旗舰机型贵，一个是没有燃油机型，所以第二款宋Plus更对普通消费者胃口。

好在出场之后，宋Plus给人一种丰满的感觉。

比如内饰呈现出难得的层次感。

这两张图说明了问题。方向盘、中控两侧装饰板、门板均采用四层不同材质:(自上而下)钢琴烤漆面板、拉丝面板、镀铬亮面、真皮包裹，风格精致，空间富有层次感。要知道，每换一层材料，都是额外的成本。

比如副驾驶席前的显示屏，时尚且兼顾科技元素。

如果我打开空调的冷气，显示屏会出现冰雪般的动态画面；调节空调温度，它会显示当前温度；忘记系安全带会直接提醒你；如果后面有车来，会提醒副驾驶不要开门；还有空气净化、音乐播放等功能应用，可以呈现相应的炫酷信息效果。

比如渐变配色。

渐变色和扎染是这两年流行的高级色。宋Plus是我见过的第一款使用渐变色的车型，包括方向盘、车门扶手、座椅等。是黑色和棕色之间的自然渐变过渡，优雅而高级。据比亚迪介绍，这款椅子是他们用全新的技术研发出来的，拥有完全自主的知识产权。

再比如，内门采用双把手设计，满足不同人的使用习惯；中控台下方镂空出一个空间，小件物品不用放在后排；储物空间外还有氛围光带，方便晚上取放东西...这些都是精致又暖心的细节。

第二，智能杀人。

360°全景影像系统，全息透明影像系统，APP智能遥控，全车OTA远程升级...先不说这些比亚迪车型惯有的功能。宋Plus唾手可得也不足为奇，我就说一个目前还没有广泛使用，让我很痛苦的功能——NFC车钥匙。

宋Plus与华为、小米等手机厂商合作，让手机变成NFC车钥匙。只要把手机靠近车外后视镜，不用车钥匙就可以解锁车辆，即使手机没电没网也完全不会影响。

平时一个包里至少能放一支口红，但我真的没那么多车钥匙。所以对于我这种经常忘带车钥匙的明星来说，手机上的车钥匙特别友好。

第三，发动机熄火。

发动机？听起来很糟糕吗？

不要以为比亚迪只会用电池杀人，给别人“贴标签”是不对的。而且，其实这个引擎才是宋Plus的亮点。

因为未来的比亚迪发动机，目标是变成现在的比亚迪电池，没错，就是丰田福特戴姆勒会订的那种。

前几年比亚迪确实在燃油车的动力总成上有所懈怠。老款车型所搭载的1.5T发动机仍然是2011所列产品。但这次宋Plus搭载的是比亚迪刚刚发布的小云全新1.5TI动力总成。

小云是比亚迪旗下独立公司福迪动力的燃油动力品牌。这款全新的1.5TI动力总成是小云品牌的首款产品。

从参数上看，晓云1.5TI动力总成堪称一流，发动机功率和扭矩提升了20%，达到最大功率136kW，最大扭矩288n·m，已经是世界一流发动机水平。同时热效率高达38%，NVH性能优异，百公里油耗也大幅降低。

与发动机匹配的全新7速湿式双离合变速箱也进行了大幅升级，重点提升了低速和换挡的平顺性，传动效率达到了95%。

总结起来就是:少吃多走。

有媒体将晓云1.5TI发动机与其他发动机在功率和扭矩方面进行对比，发现只有本田1.5T排名靠前。

所以小云全新的1.5TI动力总成，目的是炸工厂。

去年，福迪动力从比亚迪动力总成部门独立出来，升级为一个全新的品牌。目标不仅仅是做自己的发动机，而是成为发动机行业的一张名片。

福迪动力的小云系列，就像长城的蜂巢逸创系列、长安发动机的蓝鲸系列一样，作为国内首款动力总成产品，不仅随时更新技术为己用，也成为越来越多中国品牌，甚至欧美日韩品牌的采购对象。

禅冲晓云，一台积淀了比亚迪十年实力的发动机，宋Plus值得走进店，至少测试几轮。

所以你会发现宋Plus是全新的比亚迪。

在这个比亚迪刚刚从产品和销售的阵痛中恢复过来的关键时刻，它向我们展示了一项关键技能:是时候表演真正的技术了——

比亚迪可以做电池，可以做电机，可以做新能源车，但是在燃油车的边界，不仅仅是可爱的副驾驶！

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。