ARJ21飞机R&D机构和生产机构的具体研制过程？
ARJ21飞机采用五座双圆截面机身，下翼和尾吊，两台短涵道分离流(SDSF)动力装置，由CF34-10A先进涡扇发动机提供动力，采用高尾翼和前三点式可收放起落架布局。驾驶舱采用双人制，航电系统采用先进的总线技术、LCD平板显示和综合，常规机械系统采用国际成熟的先进技术。采用大后掠角超临界翼型和一体化设计的小翼，以获得更高的巡航升阻比，从而降低巡航阻力，提高使用经济性。二次结构采用复合材料以减轻结构重量。
ARJ21项目采用广泛合作的模式。飞机机体所有部件均在国内四家飞机制造厂生产，发动机、航电、电源等系统均通过招标在全球采购，许多系统部件和产品也在国内生产。预计首架ARJ21飞机将于2009年第三季度投入运营。
翔凤支线飞机，原名ARJ21，是“高级支线飞机”的简称，即“21世纪新一代支线飞机”。它是中航商用飞机有限责任公司研制的支线飞机，除了通用电气公司提供的飞机发动机外，翔凤还是中国第一架完全自主设计制造的支线飞机。预计2008年进行首次试飞，次年取得适航证后交付客户进行商业运营。ARJ21有四种不同容量的机型，客运机型可容纳约70 ~ 100个座位。计划2002年开工，预计2009年初投入量产。2007年2月20日宣布中文名最终确定为“翔凤”。
翔凤支线飞机(ARJ21)是一款90座、涡扇动力支线飞机，全航程2000海里。从5438年6月到2003年2月，该机分别在成都、沈阳、Xi、上海四个主飞机厂开始制造零部件，采用全新的“异地设计、异地制造”的运行机制和管理模式，开始了我国第一架具有自主知识产权的民用飞机的R&D和制造进程。
据介绍，相比国外同类支线飞机，翔凤的设计以格尔木机场和九黄机场(九寨黄龙机场)为临界条件，使用西部57条航线测试飞机的航线适应性。其标准远高于国外飞机选用的美国丹佛机场的条件，能够保证飞机满载在国内大部分机场起降。
据相关人士透露，按照计划，翔凤飞机的总装将于2007年3月开始，2007年底前完成总装和涂装，2008年3月实现首飞。至此，山东航空、上海航空、厦门航空等公司已陆续与中国一航签订了71架ARJ21飞机的预订单。2009年，中国游客有望登上中国制造的飞机。
翔凤是70-90座涡扇支线飞机，中短程。它采用两个发动机，即双圆形截面的机身、下机翼、高尾翼、前三点可收放式起落架和尾吊。所选发动机具有油耗低、噪音低、可靠性高、维修方便的特点。驾驶舱采用双人制，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并高度集成化，机械系统采用国际成熟的先进技术。
翔凤飞机采用大后掠角超临界翼型，翼梢小翼与机翼一体化，多学科综合优化设计，使飞机在设计巡航重量范围内巡航性能得到提升。高效的增升装置使ARJ21飞机具备了出色的低速性能；同时，超临界翼型的应用增加了机翼的相对厚度，从而减轻了机翼的结构重量，增加了机翼的油箱容量。通过采用该技术，提高了飞行品质，同时也降低了燃油消耗，增加了航程容量和商业载重量。
2002年6月，ARJ21飞机项目启动。
2003年6月30日，ARJ21飞机总体方案设计在预研制阶段完成。
2006年4月，ARJ21飞机从详细设计阶段转入全尺寸试制阶段。
2006年6月，第一航空公司沈飞ARJ21飞机数控零件投产。
2006年8月12日，中国第一航空新支线飞机项目指挥部在北京成立。
2006年9月9日，首架ARJ21飞机首个大部件——前机身段在Xi安成功交付。这是新支线项目研制转入全面试生产阶段后实现的首个标志性节点目标。
2006年6月4日，11，ARJ21飞机航电系统综合试验顺利开始。
2006年6月165438+10月16日，首架ARJ21飞机提前三周交付。
2006年6月23日，11，首台ARJ21飞机发动机在沈飞交付，打破了飞机发动机只能从国外采购的历史。
2006年2月20日，首架ARJ21飞机机头一次飞行成功交付。
2006年2月27日，65438+，首架ARJ21中后机身下部在西飞一号提前交付。
2007年3月7日，首架ARJ21机翼和中机身部件成功交付，这是新支线飞机制造的最复杂的大部件，标志着ARJ21全机研制取得重大突破，为全机总体装配提供了有力保障。
2007年3月13日，沈飞一航公司成功交付首架ARJ21的尾段。至此，ARJ21飞机的机头部件、前机身段、机翼、中机身、中后机身、尾段已全部就位，ARJ21新支线飞机整体装配整装待发。
2007年3月30日，首架ARJ21飞机在上海总装下线，系统综合试验全面启动。项目进入全面总装、测试、试飞、取证阶段。
2007年9月底，首架ARJ21静力试验机完成总装。
2007年6月65438+2月21，首架ARJ21飞机下线。
原定于2008年3月，首架ARJ21飞机将进行首飞，随后因关键设备延迟交付而推迟首飞。
2009年第三季度取得ARJ21飞机适航证并交付用户。
ARJ21全球制造商列表:
发动机/机舱GE
系统供应商
航空电子系统罗克韦尔柯林斯公司
汉胜公司的电源系统
汉胜公司的APU
汉胜公司的高升力系统
派克汉尼汾公司液压系统
派克汉尼汾公司燃料系统
图卢兹利勃海尔航空航天公司空气管理系统
林登贝格利勃海尔航空航天有限公司起落架系统
发动机振动监测测振仪SA
发动机接口控制装置振动计SA
系统供应商
霍尼韦尔-帕克主飞行控制系统
驾驶舱控制系统SAGEM SA
基德航空航天公司的消防系统
照明系统古德里奇·海拉航空航天公司
FACC室内装饰系统
伊顿控制面板组件
水/废水系统Envirovac公司
紧急疏散系统
氧气系统b/e航空航天公司。
驾驶员座椅十二生肖西克马航空座椅
挡风玻璃和通风窗中的圣戈班-萨利
挡风玻璃温度控制和刮水器系统罗斯蒙特航空航天公司
空气门驱动器MPC产品公司
车身供应商
翼Xi安飞机公司
成都飞机公司
西飞飞机公司前机身
中机身安飞机公司
后机身沈阳飞机公司
垂直尾翼和方向舵沈阳飞机公司
沈阳飞机公司
魏萍和电梯上海飞机公司
天线罩济南特种结构研究所
上海飞机公司总装
ARJ-21合作厂商名单:
发电厂供应商
美国通用电气发动机集团
美国拉克尔柯林斯航空电子系统公司
美国汉密尔顿标准公司供电系统
美国辅助动力汉密尔顿标准公司
美国汉密尔顿标准公司高升力系统
帕克·汉尼芬液压系统公司。
美国派克汉尼汾公司燃料系统
德国利勃海尔航天公司的空气管理系统
发动机振动监测器瑞士振动测量仪器公司
发动机接口控制装置瑞士振动测量仪公司
美国霍尼韦尔公司的主飞行控制系统
法国萨基姆公司驾驶舱控制系统
翼Xi安飞机公司
成都飞机公司
西飞飞机公司前机身
中机身安飞机公司
后机身沈阳飞机公司
垂直尾翼和方向舵沈阳飞机公司
沈阳飞机公司
魏萍和电梯上海飞机公司
天线罩济南特种结构研究所
上海飞机公司总装