物流管理市场研究报告

#报告#引言研究报告主要包括两部分:一是调查,二是研究。以下是经过整理的物流管理市场调研报告,欢迎阅读!

物流管理市场研究报告

物流业作为国民经济中新兴的服务行业,近年来在我国发展非常迅速,对人才的需求也比较旺盛。物流人才已被列为全国12紧缺人才类型之一。巨大的人才供需缺口,使得物流几乎一夜之间成为社会热门专业。自XX年北京物资学院、西南交通大学开设物流管理专业以来,全国已有265、438+08高校开设物流专业。一,当前中国物流业的发展

据权威部门统计,中国物流业发展势头强劲,预计未来几年将以每年30%的速度增长。但是,与发达国家的物流业相比,我国的物流业还处于起步阶段,不同地区的物流业发展也不尽相同。总体来说,南方和东部沿海城市物流业发展较快,而内地发展较慢。其发展的主要特点是:(1)企业物流仍然是全包的。根据中国仓储协会的调查,生产企业原材料物流的主要实施者是供应商,占71%,第三方占21%。在成品销售物流中,43%的执行主体是公司本身,265,438+0%是第三方,36%是两种形式。商业企业的物流高管74%是供应商,13%由第三方执行,公司自主比例13%。(2)专业化物流企业开始出现,多元化物流服务发展到一定程度。一是传统大型国有运输仓储企业实施资产重组和流程再造,向第三方物流企业转型。第二,民营物流公司不断扩大和发展。第三,很多大型制造企业也将业务延伸到流通领域,成立专业的物流公司,向第三方物流发展。第四,国际知名物流公司加快在中国建立网络。(3)物流基础设施和装备发展初具规模。目前,我国在交通运输、仓储设施、信息通信、货物包装装卸等物流基础设施和装备方面取得了长足进步,为物流业发展奠定了必要的物质基础。(4)物流业的发展正引起全社会和各级政府的高度重视,但没有统一的协调机制。政府部门之间必要的协调机制尚未建立,地区封锁和市场分割的体制阻碍了现代物流跨地区、跨行业、网络化特点和优势的体现,制约了物流业的快速发展。

二、未来物流人才需求分析

1,物流人才需求将进一步扩大,地区之间存在差异。

据权威部门统计,中国物流业发展势头强劲,预计未来几年将以每年30%的速度增长。与此同时,专业人才缺乏的问题也越来越突出。未来15年,人才缺口将达到600万人以上。加入wto后,国内物流业迫切需要与国际接轨,现代物流人才的缺乏已成为制约我国物流业发展的瓶颈。随着进出口贸易的增长,处于发展初级阶段的中国物流业提供了不断扩张的市场空间。物流业的发展已经成为衡量中国现代化和经济发展效率的重要标志。

各地区对物流人才的需求和类型有很大差异。

珠江三角洲是中国发展物流业最早的地区,也是中国南部沿海地区重要的交通枢纽。这里是中国空中航线最密集、最繁忙的地区。航空人才需求主要集中在珠三角城市。这些岗位要求物流人员熟悉航空运输业务的相关知识,具有一定的航空运输经验,英语水平较高。

近年来,长三角物流发展迅速,逐渐成为继珠三角之后的又一重要物流基地。长三角地区在港口和海上贸易方面占据优势地位,长三角地区比其他两个经济区域更需要航运、报关、港口贸易方面的人才。这些岗位要求员工具备一定的上岗证,熟悉现代国际贸易和航运知识,具有良好的英语沟通能力,熟练掌握计算机操作。

环渤海地区主要包括北京、天津以及辽宁、河北、山东三省,已成为中国三大经济圈之一。由于各种因素的影响,该地区物流业的竞争力与其他两个地区相比仍然较弱。物流业的发展重点是铁路和公路运输、仓储和采购。注重员工的实际操作能力,强调工作经验。对于中高层部门经理,还要求有扎实的理论基础、熟练的计算机操作能力和一定的财务管理知识。

2.初级人才和普工是当前物流人才需求的主流。

物流人才可分为四类:高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员。高级物流人才位于企业的最高层,主要负责企业总体目标的制定,起到总揽全局的关键作用。调查数据显示,占招聘企业招聘岗位的9%,招聘单位对此类人才的要求相当高。中级物流人才主要负责企业具体事务的计划和指挥,总经理和主管属于中级物流人才。比如物流部经理,运营主管等。调查数据显示,占招聘企业招聘岗位的47%,招聘单位对此类人才的要求一般在5年左右。初级人才和一般操作员属于高管级别。他们负责具体事务的运作。强调体力劳动。调查数据显示,占招聘单位招聘岗位的44%,招聘单位对此类人才的工作经验要求一般为1-3年。另外,一般只要求他们有良好的沟通能力和团队合作精神,熟练使用办公软件,英语四级。

第三,调查结论

1,扩大招生规模,满足社会需求。

物流人才是目前我国紧缺的人才之一,随着经济和物流产业的发展,社会需求会扩大。巨大的社会需求为高职院校提供了机遇。要以这两年国家大力发展高等职业教育为契机,加快专业建设,扩大招生规模,做好软硬件配套,为社会提供更多的人才。笔者了解到,目前江苏省大部分高职院校都开设了物流管理专业,但都处于起步阶段,招生规模较小,但都在努力探索,细分培养方向,扩大招生规模。比如江苏南方科技学院,至今开设物流管理专业,招生增加到120。虽然毕业后就业率还可以,但是只有一半左右从事物流工作,大部分在小型货代公司或者快递公司工作,就业质量不错。因此,一方面要扩大招生规模,满足持续的人才需求,同时也要确立专业方向,培养“专精”人才。

2.确立培养初级人才和操作人员的目标。

从调查结果来看,培养合格的技能型操作工是高职院校人才培养的主要方向。所以要确立培养初级人才和操作人员的目标。在三年的学校教育中,要注重培养学生的基础知识和操作能力,注重对学生技能的培养,鼓励学生参加劳动部门举办的职业鉴定竞赛,让每一个学生都能拿到物流专业的资格证和岗位证书,让学生真正做到工作后立即操作,避免工作后再培训。

3.加快物流实训基地建设,提高学生操作能力。

物流管理是一门综合性、技术性、操作性很强的专业。为了实现培养目标,使学生掌握从事物流工作所必需的知识,具备从事物流工作的能力,学生实训实习基地的建设是关键环节。因此,在物流管理专业实验实训建设中,物流管理专业的实验实训环境应保持国内领先;根据物流企业需求,改革实践教学内涵,丰富职业培训项目;使实验实训环境不仅具备教学和实训能力,而且具备一定的生产、技术开发和社会服务能力,在功能上实现产、学、研一体化。加强物流管理专业实训基地建设管理,由粗放型增长向集约型发展转变。加强与现有校外实验实训基地的合作,同时加大校外实训基地的开发建设,进一步扩大校外实习基地的数量,完善机制,加强管理,使之持续、稳定、良性运行。

第二章物流管理市场研究报告

一、企业的组织结构物流企业的内部组织分为几个不同的部门。组织应服从各自业务管理活动的需要,权衡各自业务分工的特殊性、业务对象及其品种机构的技术复杂程度、业务运作的物质和技术组合的先进程度、业务运作的规模等具体因素,从业务管理的层面加以确定。一般来说,物流企业的内部组织基本上可以分为业务部门、仓储部门、信息管理部门、运营部门、人力资源部门和财务部门,依据的是物流企业负责媒介商品的流通。

二,企业目标,使命,价值观,企业文化

1.企业目标:努力提升企业品牌价值,成为值得信赖的物流公司。

2.使命:“做物流服务商,做物流人”。

3.价值观:

为企业创造效益,大力推进技术创新和管理创新,不断增强企业综合实力,确保盈利能力持续增长。

为客户创造价值,通过服务手段、服务技术、服务模式的创新,追求企业价值与客户价值的一致性,为客户提供增值服务,同步提升客户价值和企业价值。为社会创造财富,不仅追求经济效益,更要以全力报效国家、造福人民为己任,自觉履行经济和社会责任,积极创造社会财富,服务和贡献社会,用爱心回报社会,实现企业和社会的和谐发展。

4、企业文化:

宁波粤通物流有限公司成立于2003年。公司位于中国珠江三角洲的宁波。是一家从事物流运输服务的专业企业。公司始终坚持“安全与时效并行,服务与微笑在一起”的先进理念,在物流公司同行中不断发展壮大。业务范围涵盖物流方案设计咨询、国内陆运、空运、货物仓储分拣、包装及其他物流加工增值服务。粤通物流是粤通人努力奋斗、生存发展、为客户创造价值的集团。我们坚信,真诚地为客户提供满意的服务将使公司不断发展壮大,我们的使命是:为企业创造良好的货运环境,促进全社会物流的健康快速发展。

商业哲学

人文关怀的增值激发——情感创造科技突破。

企业精神

忠于职守,创造价值。

限量保障,创造价值。

共同创造价值。

企业品牌概念

公平、诚信、快捷、安全、热情、周到,服务一流。

三。主要经营范围:

宁波-上海特快专线宁波-厦门专线宁波-重庆专线

甬杭快线宁波-福州专线宁波-成都专线

宁波-苏州快线宁波-漳州专线宁波-长沙专线

宁波-昆山快线宁波-无锡专线宁波-天津专线

宁波-嘉兴快线宁波-太仓专线宁波-昆明专线

宁波-吴江快线宁波-温州专线宁波-义乌专线

宁波-北京快线宁波-南昌专线宁波-常熟专线

宁波-桐乡快线宁波-武汉专线宁波-南京专线

公司承接宁波至珠三角的长途和短途公路运输。

提供普通货运车辆、大型(设备)物流、三超大型运输、零担专线物流服务。同时,大件贵重物品还可享受包车、送货上门、货物保险、吊装、装卸、机械设备包装等专业物流服务。无论是整车、零担、大型物流还是超限大型设备货运,都可以享受到宁波粤通人提供的优质物流服务。其物流设计师还将在宁波-上海大交通物流专线上,帮助客户设计更合理、更实惠的物流优化方案。确保客户的货物更快更安全的到达。

四。主要操作模式:

宁波申通物流有限公司是一家功能型物流企业。其运作模式是,这类企业一般来自传统的运输、仓储、配送企业,往往只在物流的某个环节(如运输、仓储等)提供物流服务。).一般来说,功能型物流企业提供的服务主要是两种方式,一种是面向产品的物流服务,一种是面向客户的物流服务。

所谓以产品为导向的物流服务,就是将有相似需求的客户服务聚合起来,形成规模经营,从而充分利用物流企业的资源和能力,降低物流服务的单位运营成本。这种形式拥有广泛的客户,主要提供基础服务,如运输、仓储等。,或者传统意义上的物流服务。

面向客户的物流服务是根据客户的特殊要求提供全面的量身定制的物流服务。随着客户(即客户公司)需求的变化,物流企业提供的物流服务需要向更高、更深的层次延伸。这种需求变化表现在:制造业更多的企业采用JIT实时库存管理,商业零售业大型连锁店和超市集团形成的供应渠道和配送方式的变化,以及广泛采用的POS技术和QR溯源策略。这些变化直接影响到传统运输仓储企业提供的内容和质量要求,呼唤新的、高水平的物流服务管理方式和运营方式的出现。在这种形式下,FL企业往往与客户公司建立一定程度的合作关系,如通过战略联盟来重建它们之间的关系,从而不仅可以承接运输服务和仓储服务,还可以提供一系列额外的创新服务和独特服务,如产品分类、包装、库存管理、订单处理,甚至网络设计等,以满足特色客户的独特要求。

5.经营特色:网络信息化、标准化运作、诚信服务、流程化管理、国际化。

第六,分析其发展中的战略思维。

1,资源策略

物流企业要发展物流公司,需要重点把握和有效利用企业管理资源,主要表现在以下几个方面:一是准确了解和深入分析企业管理资源的基本情况,正确选择物流公司的发展方向。其次,积极探索企业资源的有效配置,有效促进物流公司的发展。最后,认真研究企业资源的可持续发展,确保物流企业的健康发展。因此,中小企业实施战略资源,以供应链管理重构业务流程,打造物流公司的发展优势;要把握资源转化的方式,不断提高资源产出的效率。

2.创新战略

物流的发展过程是一个不断创新的过程。物流企业发展物流公司,实施创新战略,首先要创新理念,打破传统观念,借鉴国际先进的物流管理思想,与中小企业的实践有机结合,探索具有中小企业物流特点的新思路、新方法。其次,我们应该创新组织,充分利用现代信息技术和利用大量的中小企业。建立网络化物流的新组织。再次,创新服务,深入研究中小工业企业的物流需求,通过引进、模仿、创新物流技术,不断设计、创新和提供有效的物流服务。最后,要进行制度创新,不仅要建立以产权制度为核心的现代企业制度,还要根据发展需要建立完善合理的物流管理制度。

3.服务策略

物流企业中物流公司的发展必须依靠中小工业企业的发展,实现“来自中小企业,服务中小企业”。主要把握四点:一是要根据中小工业企业的实际需求,设计和提供个性化的物流服务理念。二要关注市场需求的变化,提供服务措施,保证企业的产品和服务质量。第三,要深刻理解中小企业的物流规律,建立完善的物流运营管理服务效益。

4.品牌战略

物流企业在发展物流公司时,必须确立品牌战略,充分发挥品牌效应,获得良好的效益。首先要树立物流发展的质量意识,严格制定各项物流质量标准,不断提高物流服务水平。其次,要引进先进的技术手段,设计和营造卓越的物流服务意识,严格制定各项物流质量标准,不断提高物流服务水平。其次,要引进先进的技术手段,设计和考核物流服务的质量内容和项目。最后,要加强物流技术和管理人员的素质培训,建立一支优秀的物流人才队伍,保证企业战略的实现。

5.联盟战略。

物流企业要发展物流公司,需要坚持“优势互补、利益共享”的原则,通过产权、合同等方式相互合作,从而扩大物流市场,降低物流成本,提高物流效率。首先是物流资源的联盟:将中小工业企业分散的物流资源和物流功能要素以一定的方式组合起来,形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟:根据各行各业中小企业的特点,在一定的地理区域或行业范围内实施物流联盟,形成高效的市政运营体系。最后是与中小企业建立联盟发展物流公司,通过成立服务协会,协调和指导物流企业与中小工业企业发展物流公司的各种关系。

七、分析宁波申通物流有限公司目前的产业环境并采取相应的企业战略。

目前,我国物流公司的能力与物流公司的市场潜力相比仍然微不足道。未来十年中国物流公司的市场发展预测如下。按照1999,我国物流总费用占GDP的比重为16。9%,假设物流成本占国民生产总值的比重每5年下降2%(根据十五计划草案),即2015年我国物流成本占国民生产总值的比重为14。9%,2015年,物流成本占我国GDP的比重为12。9%,未来十年中国物流成本占GDP比重的算术平均值约为14。9%;中国物流公司在物流市场中的比重是按照前六年(2000-2015)国际平均值1/3,后五年(按照十五计划草案)国际平均值1/2计算的,所以未来十年物流公司在物流市场中的算术平均比重为0。42;GDP增速按8%计算。根据测算结果,到2015年,我国物流总成本将达到28505亿元,按照物流企业在物流市场的国际平均份额24%计算。42%,物流市场总规模将达到6960亿元。中国仓储协会2001年2-4月份的调查显示,57%的企业会在未来一两年内选择新的物流商,而在1999年的类似统计中,这一比例仅为45。3%。从这些数字可以看出,中国物流公司的市场需求是相当可观的。

对于很多建立在计划经济时代的企业来说,现在面临着资产重组和企业再造。这是调整物流业务的恰当时机。物流业务要交给专业的物流公司。对于新成立的企业,将完全按照市场经济的模式进行专业化协作社会化,由专业公司承担物流业务。在一定时期内,这种改革将为物流企业的大发展提供坚实的基础和广阔的空间。

除了高度垄断的行业,单个企业很难改变其市场环境,因此其成功的决定性因素在于如何适应市场环境,采取正确的发展战略。企业主要的竞争战略选择有:1,资源战略,2,创新战略,3,服务战略,4,品牌战略,5,联盟战略。

第三篇物流管理市场研究报告

一、研究目的本研究以xi安部分物流快递行业的龙头企业为研究对象,通过实地调研和对相关部门负责人的访谈,了解企业目前的物流发展现状以及这些物流企业在物流发展中遇到的瓶颈问题,从而总结出陕西Xi目前的物流发展现状以及遇到的一些困难,为政府相关部门制定Xi安中长期物流战略发展规划提供一定的支持和依据。

二、研究对象

Xi物流快递的龙头企业,如ZTO快递公司、申通快递公司、总部设在西街的童渊物流公司、顺通快递公司是我们研究的主要对象。

主要以调研企业的采购部门、生产部门、销售部门、财务部门为重点,获取相关信息和数据。

第三,研究时间

65438+10月8日—65438+10月20日。

四、研究内容

通过对Xi安部分物流行业龙头企业的实地调研和访谈,我们主要想了解的内容有:

1.企业本身的背景。企业名称和性质(国有、民营、外资、其他)、员工总数、注册资本、拥有网点数量、年货运量等。

2.企业物流模式。找出被调查企业的物流模式,是自营物流还是外包物流,还是部分外包物流。

如果是自营物流,需要了解企业自营物流的投入和产出,明确企业自营物流的发展阶段,找出企业自营物流的核心竞争力和影响企业物流发展的一些瓶颈因素。详情如下:

(1)目前企业可以完成物流活动中的那些环节:仓储、配送、运输、整体供应链解决方案、保险、仓储、库存管理、配送加工包装等业务。

(2)目前企业物流发展的瓶颈因素有哪些,主要包括物流基础设施不足、信息系统建设滞后、技术标准不到位、政策障碍严重、其他,以及各因素的权重。并对企业仓库的数量和规模、装卸搬运设备的自动化水平、仓库的规划布局是否科学合理、托盘、货架、集装箱等工具的标准化等各种因素进行详细研究。在企业物流信息系统的调查中,需要调查其是否具有先进的订单管理系统、仓库管理系统、运输管理系统、财务管理系统、货物跟踪查询系统、全球定位系统、条形码技术、ERP、DSS、EDI,以及企业内部局域网和企业网站的建设和使用效率。

(3)企业是否已入驻龚* * *物流园,如未入驻,需调查未入驻的原因,如企业规模不够、地理位置不符合企业要求、交通接驳不方便、场地租金太贵、配套设施差、迁入费用贵、服务功能不全、增值服务不够、管理水平落后等。

如果企业采用全外包物流模式,除了了解其物流服务商的上述情况外,还需要进一步调查其物流合作伙伴,调查企业与其物流服务商的合作伙伴关系,研究物流服务商的服务质量、服务成本等效益指标。

3.以研究企业为核心企业,以it为核心考察供应链上下游企业之间的供应链管理。比如是否实现了JIT供应、JIT生产/精益生产,是否实现了零库存管理,是否在满足客户服务需求、保证服务质量和最大限度降低企业成本和让利之间取得了有效的平衡,是否达到了整合供应链的目标。

4.企业对政府物流信息平台有哪些需求,如相关政策法规的信息查询、市场运行的信息发布(运价等。)、交通运输(货源和运力)信息发布、在线交易功能、企业信息化解决方案、通用软件下载、物流运输企业信用认证查询、与海关、工商、金融、保险、货物跟踪等联网的物流服务平台等。

5.目前企业需要政府统一相关标准,按重要性排序,如:多式联运衔接标准、运单标准、车辆标准(牵引车挂车标准)、信息标准、其他标准。

6.企业急需政府消除的政策障碍,如消除地区行政壁垒(异地歧视)、打破企业歧视(国有、民营、内资、外资)、调整税收政策、调整物流用地等。

动词 (verb的缩写)调查方法

1.问卷调查:传统纸质问卷和现代网络问卷相结合。

2.访谈调查:进入企业对企业人员进行深度访谈。