安庆长江铁路大桥概况

安庆长江铁路大桥于2009年3月20日开工建设，2015 165438年2月10日建成通车。这座桥的主跨为580米，是世界上最大的铁路桥。

安庆长江铁路大桥为六跨连续钢桁梁斜拉桥，全长2996.8米，主桥长1.363米，预计总投资654.38+0.95亿元。大跨度、高速、重载是该桥的特点，主跨580米。主桥钢梁采用具有自主知识产权的第五代高性能WNQ570(Q420qE)桥梁用钢，三榀主桁承重，正交异性板铁路全桥面板，新型栓焊组合双拉板索梁锚固，是目前同类铁路桥中跨度最大的。

安庆长江铁路大桥是南京至安庆城际铁路的重要组成部分和控制性工程。主桥为双塔三桁三索面六跨连续不对称钢桁梁斜拉桥，长1363米。

中铁大桥局有限公司分别在安庆和池州同步进行大桥建设。大桥两个主墩钢围堰为圆形双壁结构，外径56米，内径52米，分三节拼装。安庆侧主墩钢围堰底段高度为10.3米，需要拼装32个单元块。拼装施工平台由三艘承载能力为1500吨的铁驳船组成。

2012 12 19 2月，安庆长江铁路大桥边跨合拢段最后一根钢筋成功对接，这标志着世界最大的四线铁路斜拉桥——安庆长江铁路大桥全桥精确合拢。