AVIC商用飞机有限公司翔凤研发中心
中国商飞是ARJ21新一代支线飞机(我国首款具有自主知识产权的中短程喷气式支线飞机)研制的责任主体和经营主体，也是飞机型号合格证和生产许可证的持有人。公司主要负责ARJ21飞机项目的市场开发和销售、客户服务以及飞机产品实现过程的整体运营管理。
在ARJ21项目研制中，中国商飞在国内科研生产实力和掌握自主知识产权的基础上，开展了广泛的国际合作；坚持新的经营机制和管理模式，多方式、多渠道融资；坚持以市场需求为导向，主要满足国内市场需求，积极开拓国际市场；坚持充分利用全行业优势，开展全国合作。
在ARJ21项目研制中，中国商飞在国内科研生产实力和掌握自主知识产权的基础上，开展了广泛的国际合作；坚持新的经营机制和管理模式，多方式、多渠道融资；坚持以市场需求为导向，主要满足国内市场需求，积极开拓国际市场；坚持充分利用全行业优势，开展全国合作。
项目背景
新支线飞机ARJ21是一款70-90座的中短程涡扇支线飞机，是我国第一款具有自主知识产权的商用飞机。其生产模式采用与国际接轨的主制造商-供应商模式。新的生产模式突破了“一厂一厂”的传统模式，整合了分布在异地、广地域的众多航空工厂的优势，与国际知名飞机零部件供应商合作，实现异地企业联盟的联合科研、生产和维修保障。
解决办法
作为ARJ21新支线项目的信息技术支持单位，金航数码联合中国商飞等支持工厂，与IBM、达索Systemes、CORENA等国外厂商紧密合作，构建了多工厂、多供应商异地协同的网络化开发管理平台，有效支撑了新支线的开发进程，为项目的顺利开展奠定了信息化基础。同时，在充分考虑ARJ21的设计制造环节、数据链方向和未来客户服务模式的基础上，构建相关骨干业务系统，使中国商飞能够利用信息系统以WEB的形式为客户提供全面的个性化客户服务。
1，网络基础设施建设。
金航数码本着性能优良、经济实用的原则，从系统架构、技术措施、设备选型、系统管理等方面对系统进行了全面设计。为ARJ21构建了一个技术先进、扩展性强、有线网络和无线网络紧密结合、互为补充、局域网、工业广域网和互联网外网并存、具备VPN能力的网络基础环境。
2、设计、制造和管理信息化应用。
在新支线飞机研制初期，经过充分的调研和论证，建立了信息技术支撑平台的三层架构，以达索CATIA为三维设计工具平台，达索ENOVIA为产品数据管理平台，PTC WINDCHILL为产品协同业务平台。作为达索-CATIA/ENOVIA和PTC-WINDCHILL的咨询和应用服务提供商，金航数码为新支线飞机建立了数字化设计和数字化协同开发平台。3、售后支持和服务保障信息应用。
为了满足中国商飞在ARJ21飞机售后服务中的个性化信息应用需求，金航数码公司基于XML等先进技术开发并实现了技术出版物信息管理系统(简称TIMS系统)。TIMS系统是在数字环境下按照ATA相关规范定义、创建、制作、发布、跟踪、修改、维护和控制ARJ21系列飞机技术出版物的信息业务管理系统，是ARJ21飞机售后支持和保障服务系统的重要组成部分。系统支持的业务是复杂装备制造业业务流程中不可或缺的重要环节。
客户收入
1，创造了一个高效、安全、完整的网络基础设施环境。
2.从根本上改变了传统的设计制造方式，采用了基于异地多厂多供应商协同工作的全数字化设计制造技术。这种转变不仅仅是技术和工具的革新，更是生产方式的革命。基于三维模型的产品协同开发技术为新支线飞机建立了数字化设计和数字化协同开发平台。3.帮助企业提高业务效率，降低总运营成本，大大缩短其产品技术出版物的出版/发行时间，有效管理和控制技术出版物的变更和出版，使企业在有限的人力、物力和时间条件下，满足企业客户对其产品技术出版物日益严格的要求。
4.信息系统的建设将大大提高ARJ21飞机在民航市场的竞争力，航空公司也将获得最大限度的低成本、低风险运营和丰厚回报。