美国大选对汽车行业有什么影响？
那么具体到汽车领域，美国大选会有什么影响？
虽然现任总统唐·特朗普和拜登的竞选风格完全不同，但他们在一些关键问题上倾向于一致。比如，他们都支持“美墨加三国协议”，强化美国的优先理念，希望促进美国制造业的发展，创造更多的就业岗位。
然而，必须提到的是，它们在贸易政策和环境保护领域存在差异。
在环保问题上有分歧。
今年4月，特朗普政府正式宣布结束奥巴马时期采用的美国汽车排放标准，即要求汽车制造商在2026年前每年提高燃油效率1.5%，而不是之前的5%。
这意味着普通汽车每加仑需要行驶40.4英里，而不是46.7英里。根据特朗普政府的说法，新规定将导致额外消耗约20亿桶石油，增加8.67-9.23亿吨二氧化碳排放量，每辆车在使用寿命期间的平均燃料成本增加65，438+0，000美元。
随即，这一政策引起了环保人士的质疑。安全气候运动的负责人丹？贝克尔在一份声明中表示，这是特朗普总统对环境所做的所有坏事中最糟糕的一件。“他拒绝采取任何国家为应对全球变暖、减少石油使用和节省石油资金而采取的措施。他拒绝使用更清洁、更节能的汽车，选择了污染严重、油耗巨大的汽车。”
奥巴马在2012提出的排放法规要求汽车制造商在2026年前将新车和轻型卡车的平均燃油经济性提高一倍，达到54.5 mpg。显然，与最初的提案相比，特朗普政府的最终规则对燃油经济性的要求要宽松得多。
然而，特朗普政府反驳说，奥巴马表示，其实施的措施将为消费者节省至少3000美元的新车购买费用，但它一直无法拿出令人信服的证据来证明这一点。
值得一提的是，奥巴马任内几乎像烈士一样推动新能源发展，使得一大批新能源汽车企业脱颖而出。甚至苹果、谷歌等互联网公司也开始进入汽车行业，推动汽车行业的提升。
显然，以拜登为代表的民主党更关注环保问题，希望加快完善汽车零排放法规，不太可能就环保问题对加州提起诉讼，更有可能采取更高的燃效标准。
这一次，拜登的竞选承诺包括一项2万亿美元的气候计划:在全国范围内增加50万个电动汽车充电站，为燃油汽车提供补贴，以取代美国制造的电动汽车，并加快电池技术的研究，以支持美国制造业的发展，创造更多的就业机会。
尽管特朗普一再强调自己是电动汽车的忠实粉丝，但他的实际行动在告诉人们，他更倾向于发展燃油汽车。例如，今年3月，特朗普政府提议取消电动汽车的联邦税收优惠政策。
包括通用和特斯拉在内的各大汽车制造商一直在游说美国国会延长电动汽车销量达到20万辆门槛后逐步取消税收优惠的政策，并希望国会能够将此纳入延长税收条款的一揽子计划中，从而扩大这一福利。
显然，即将上任的美国总统将决定未来四年美国新能源产业的发展方向和速度。
如毕马威全球汽车业务主管Gary？据Silbery报道，自2018年以来，全球汽车制造商已宣布在新型电动汽车领域投资超过100亿美元。无论谁当总统，对这一领域的投资都将继续。然而，不同的政策和方案可能会对汽车行业的投资战略产生深远的影响。
对中国的态度是一样的，但是贸易政策不一样。
尽管两位候选人都希望看到更多由美国制造业创造的机会，但他们对贸易的态度可能会非常不同。
特朗普反对自由贸易、TPP、NAFTA甚至WTO。他主张对所有海外生产的商品征收高关税，尤其是中国。
此前，特朗普用美墨协定取代北美自由贸易协定，得到了两党和行业相关人士的支持。该协议的劳工条款和更严格的原产地规则，特别是对汽车行业，可能成为美国未来贸易协议的典范。
但对于汽车行业来说，特朗普的高关税政策显然是一场“成本灾难”。自称“关税人”的特朗普明确表示，他喜欢通过征收进口关税来影响与其他国家的谈判。促进美国繁荣的两党联盟(两党？联盟？为了什么？答？繁华？美国CEO迈克尔？斯图莫说，关税保护美国免受外国掠夺，是对当地制造业的激励。代表外国车企利益的相关人士表示，关税只是增加了成本，最终买单的还是消费者，这将给汽车行业带来很多不确定性。
特朗普长期以来一直指责欧盟获得不公平的贸易优势，并威胁要对欧洲汽车和汽车零部件征收新的关税。汽车和汽车零部件是欧洲至关重要的出口产品，尤其是对欧元区最大的经济体德国而言。然而，在试图达成协议的过程中，美国的进一步行动因种种原因被推迟。
诚然，如果特朗普连任，以国家安全受到威胁为由继续对进口汽车和汽车零部件征收关税，而且关税可能会进一步提高。
如果拜登是总统，他可能会重新审视现有的关税，与盟友合作，甚至消除一些汽车和零部件的关税威胁。拜登的两名助手在接受路透社专访时表示，拜登的基本立场将是避免“重蹈特朗普的覆辙”，对欧洲和加拿大产品加征关税，这将引起美国重要伙伴国的不满。
不过，特朗普和拜登同意，他们致力于解决所谓的“中国贸易惯例”，包括中国在技术转让等知识产权领域的做法。为了重振美国制造业，他们对此高度一致。显然，对于美国总统来说，无论总统来自哪个政党，中美关系都是一个重点关注的问题。
综上所述，如果拜登当选，可能会对中国采取同样强硬的态度，但反对关税。一方面，在拜登的竞选网站上，“崛起的中国”是与“核冲突风险”和“贸易战”并列的“不可避免的挑战”。另一方面，从历史上看，民主党支持低关税和自由贸易。其选民主要是希望出口产品的南方农民，以及希望贸易带来低价商品和更多选择的工人。相比之下，* * *和共和党人更关心北方生产商的意愿，他们希望保护自己的产业免受进口商品的威胁。
此外，上面提到的民主党更重视环保问题，所以如果拜登当选美国总统，这一结果总体上有利于美国汽车工业乃至全球汽车工业的发展进程，但具体的行政措施会给行业带来具体的影响。另一方面，如果特朗普连任，美国新能源技术的发展可能会放缓，这对中国的新生力量来说是个好消息，因为自主品牌正好可以借助本国提供的政策优势赶上美国同行。
文/孙莉莉
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