ABS的基本结构和工作原理是什么？

楼主，你怎么敢问ABS？我也是汽车专业的，以后有什么问题可以问我。我来给你解释一下！记得领养。打字很辛苦。请尊重我的劳动成果和知识产权。。ABS防抱死制动系统是近两年出现的一种新型安全制动装置，在国外已得到广泛应用。目前很多朋友的车上都安装了这个装置，但是不太了解。

ABS可以安装在任何有液压刹车的车上。它利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩刹车时给ABS的阀体以刹车油压，此时气囊利用中间空气夹层回压，使车轮避开抱死点。当车轮即将到达下一个抱死点时，制动油的压力使安全气囊反复动作，一秒钟可以动作60~120次，相当于不断地制动和放松，即类似于一种机械式的“点制动”。因此，ABS防死系统可以避免紧急制动时方向失控和车轮侧滑，使制动时车轮不会抱死，轮胎不会在一点与地面摩擦，从而增加摩擦力，使制动效率达到90%以上，降低制动消耗，使制动鼓、制动盘和轮胎的使用寿命延长一倍。装有ABS的车辆在干沥青路面、雨天和下雪天的防滑性能分别达到80%~90%、10%~30%和15%~20%。

ABS分为电子式和机械式，两者的区别如下:

1，电子ABS是根据不同车型设计的，安装需要专业的技术力量。如果换成别的车，就必须改变电路设计和电池容量，不具有通用性；机械式ABS是多功能的，可以用于任何带有液压制动装置的车辆，并且可以从一辆车换到另一辆车，安装只需要30分钟。

2.电子ABS体积较大，成品车可能没有足够的空间安装电子ABS。相比之下，机械式ABS体积小，占用空间少。

3.电子ABS在车轮抱死的瞬间开始工作，每秒工作6~12次；机械式ABS在制动时开始工作，根据车速不同每秒可动作60~120次。

4.电子ABS成本比较高，国外销售价格至少一千多美元。目前国内大部分车都是几万到几十万元。相比之下，用机械ABS更经济实用。ABS防抱死制动系统并不是万能的，在轮胎与路面(如冰面)附着力差或特殊路况下，ABS的效果并不明显。

购买ABS防替换系统要注意防伪。假冒的ABS产品，外观和结构都差不多，但是很难承受刹车油的腐蚀和高压。久而久之，它们的橡胶会老化变形，失去安全保障性能。正品橡胶阀囊浸入刹车油中能承受每平方英寸11000磅的高压，长时间不变形。一般购买时要核实是否有权威部门的鉴定或认证文件，比较商家的实力、信誉、安全承诺等。如需安装，请务必选择工艺精良的知名品牌。同时记住，千万不要让人随意摆弄！