5G+北斗给广汽AION V带来了什么？
当广汽开始打造纯电动平台的时候，有另一种声音说“你没用。纯电动平台是噱头。」
我觉得这两种声音在今天已经不多见了。技术从准备到发挥再到取得成果是需要时间的，而“钥匙室”里的人往往看不到这些东西。
今年呢？6?上个月上市的广汽阿亚恩？AION？v？其实他们已经打下了新的基础——5G？+?V2X .
“这个有用。”
有吗？5G？在信号覆盖的区域，一秒下载几百兆并不稀奇。拜托，对吧？5G？是的同义词。在移动电子行业，5G？已经成为大部分新手机的标配。
随着汽车行业对智能互联越来越重视，更快的网络通信成为大家追求的目标之一。5G？也开始上车吧，AION五世？是这里的第一批。
AION？v？它搭载了广汽爱安自主研发的全球首款？5G？V2X？车载智能通信系统，5G？华为巴龙的核心硬件部分？5000?5G？通信芯片，哪个是业内第一个权威机构认证的车规级别？5G？芯片。
4G？比？3G？快，同样的原因？5G？比？4G？快，而且快起床之后，还有很多事情要做。
你在线吗？可以吗？相比以太网的刷新效率，这个就很明显了，5G？加持下，TBOX？然后呢。AVN？效率分别提高了？104?双倍总和？196?时代周刊。
更高的刷新效率通常意味着更低的延迟，在与其他终端互联的过程中，更强大？5G？网络也带来了更大的接入能力，官方称之为“广连接”。
对于智能驾驶来说，低延迟、广连接意味着更精准、更立体的感知。
现在呢？太田？升级加载这么大的文件，5G？祝福也能使吗？AION？v？先行一步。
北斗支持的高精度定位
6?6月中旬，中国北斗系统最后一颗全球组网卫星抵达西昌卫星发射中心，然后呢？6?月份？23?4月，长征3B火箭在西昌卫星发射中心搭载这颗卫星升空，中国北斗三号导航系统最后一颗全球组网卫星被送入轨道。此后，耗时？20?中国多年建成的具有自主知识产权的全球卫星导航系统已经公布，北斗系统将正式开始全球组网。
完成组网后，在地球任何地方都可以享受北斗卫星导航、定位和授时服务。
AION？v？是量产的第一次“享受”。
凭借北斗系统的厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时能力，AION？v？除了自己的车辆，多了一个“上帝视角”。
应用和效果
你在线吗？5G？+?V2X？在组合中，高精度定位不仅承担了辅助驾驶相关的任务，还对整个网络化交互系统中的所有参与终端给出了准确的时间和空间标签。
AION？v？在船上？V2X？该模块是否应用千寻定位？RTK(实时？运动学(实时动态)载波相位差技术可以在开阔区域实现最高的定位精度。20?Cm，这个精度足以实现车道级定位。
基于这种强大的额外感知信息，车辆也可以做出更好的驾驶决策，同时也带来了额外的安全冗余。
比如在车辆感知和定位较差的情况下，比如车道线不规则、车道线覆盖时间短、道路无明显标志、弯道曲率过大等。，如果有额外的高精度定位，AION？v？它可以基于精确的卫星定位和高精度的地图数据做出自动驾驶功能决策。
然后呢。V2X？另一个关键点——超视距感知也有帮助？AION？v？有吗？V2X？互联终端覆盖的区域可以获取视线之外的内容，在视线受到干扰时也可以成为车辆感知的“小地图”。
辅助驾驶体验:高精地图效果明显，期待进一步覆盖。
这种体验？AION？v？其实时间也不算长。试驾车是装广汽的吗？阿迪戈？3.0?辅助驾驶系统。
基础能力体验:小亮点符合预期
在没有高精地图覆盖的区域，这辆车的表现并没有让我觉得很特别，基本的车道保持和？ACC？功能在大部分路线清晰的地方使用问题不大，车速高于？60km/h？之后还可以开启灯光和变道功能。
这部分整体表现基本符合我的预期，但还是有两个体验细节我个人觉得不错。
首先是进入车道后方向盘的阻力矩比较大。虽然不同的人对方向盘阻力矩有不同的看法，但我个人觉得更大的阻力矩给驾驶者带来了更强的确认感，这种确认感也确实让我在一定程度上信任了车辆的过弯能力。
第二个是什么？AION？v？车前压线和越线检测能力。在我经历的路上，前车？1/3?还是？1/2?越界怎么办？AION？v？可以被及时发现和减缓。
不过个人觉得辅助驾驶的交互还是有可以改进的地方。
AION？v？当驾驶员的辅助驾驶受到影响时，屏幕上只显示信息，没有其他类似提示音或振动的手段提醒驾驶员。我觉得提示的程度不够强。
但总体来说，在没有高精地图覆盖的路段，AION？v？它的辅助驾驶表现可谓中规中矩，基本符合我的预期。
但是在高速公路上，而且被高精度地图覆盖，AION？v？辅助驾驶体验完全不同。
高精度地图体验:真正的惊喜。
在官方介绍中，AION？v？有“中国同级唯一高精地图，全路段全速域？”L3？一级自动驾驶功能。」
说实话，高精地图辅助驾驶的能力提高了。PPT？世界上大家都知道宣传永远是邪乎的，但是现在各种宣传？PPT？世界上能落地的东西不多，最后的结果也参差不齐。
公司腰带？FSD？什么事？模特？3?我也开过很多次了。在特斯拉上“见过世面”之后，总觉得别人家的辅助驾驶有点“一般般”。所以，目前让我觉得眼前一亮的产品并不多。
而这次呢？AION？v？高精地图高速路段的表现就属于这种“不多”的情况。
还是车道保持功能，这一段路？AION？v？定心性能明显更好，体现在方向盘更稳，100？开了很多公里，印象中的龙很少。其次，车辆的转向反应明显是“先知先觉”的，入弯几乎与方向盘转动同步。另一方面，很多车型会稍微“转出来”。
再说，如果没有特别的干扰，AION？v？在高精地图的路段上真的可以完全摆脱。而且值得一提的是，在去掉的基础上？AION？v？国际上有一种驾驶员注意力监控系统，识别准确率非常高，视线一离开道路就会发出报警提示。还可以监控驾驶员是否疲劳驾驶，防止因驾驶行为不当带来的诸多隐患。
最让人惊喜的是“上帝视角”带来的超视距感知。
试驾？AION？v？在进入大曲率曲线前会自动减速。通过高精度的北斗定位和地图，它早就知道前方的路是一条曲线。
在这个过程中呢？AION？v？减速幅度和距离控制平缓，线性，坐在主驾驶位置基本没有加减速带来的不适感。这种体验不得不说很棒。
而这次宣传在实际体验中名副其实的表现也让我感到了一份惊喜，尤其是考虑到这是一个？20?万级车型。
先不说惊喜，其实是为了什么？AION？v？对于辅助驾驶体验，我还是有一些想法的。
正如经验中提到的，AION？v？让我惊讶的体验主要是在高精地图覆盖的高速公路路段。
目前我们知道些什么？AION？v？用了百度的高精地图。10年底进行试驾时，当时国内哪些城市有相关数据？55?当然，这个数字还在增加。
关于返程车的探讨
我不再需要司机的帮助了。我想再谈一次？AION？v？作为一款纯电动汽车，它在实用性方面的表现。
击中痛点的实用性
得益于提前布局？GEP？2.0?全铝纯电动专属平台，AION？v？整车的空间利用率很高，AION？v？售票员只是？4?米饭？6?没有，但是轴距在那里？2830?Mm，体现在结果上就是看似小巧的外形下却有着充足的内部空间。
而因为纯电动平台，AION？v？后排座垫的高度不是“小板凳”。让两者叠加？AION？v？车内乘坐体验一点也不“紧凑”。
作为纯电动汽车最重要的续航，AION？v？除了已经基本停产的词条？NEDC？电池寿命是多少？400?Km，其他的呢？500?km？上，哪个耐力达到？600?km？有哪些配置？6?付款。值得一提的是，AION？v？这是第一次？600?km？带来了续航？20?价格区间在万元以内。
去掉传统的电池温度控制系统，AION？v？还提供了可选的热泵空调，对于居住在温度相对较低地区的用户来说，这也将是一个非常实用的配置。
再说，不觉得？AION？v？价格不贵，所以这车会以次充好。无论是设计还是做工，AION？v？车内外细节在同价位竞品中排名第一。
在这些实用特征的组合下，AION？v？是一款受众广泛的家用车。对于考虑在限购城市买一辆舒适的新能源通勤代步车的人来说，这些都击中了痛点。
上海人，限牌就行。
一个月前，上海颁布了新的限牌政策，将外地牌照的限号时间改为每日？7?到达？20?点。这还没完，从明年五一假期后的第一个工作日开始，外地车牌甚至不允许进内环。
不限行新能源汽车一时间成为热门品类。特斯拉等热门品牌的门店在哪里？10?这个月很拥挤。特斯拉当然好，但是标准继续？25?一万元起步价是多少？NEDC？468?km？电池寿命并不适合所有人。
AION？v？当然不是？模特？3?所以运动是如此令人兴奋，但它真的更舒适，更安静，更宽敞，更实惠，无论是在电池寿命还是价格方面。这个价格呢？AION？v？智能体验也可圈可点。
这次？AION？v？试驾中，除了辅助驾驶的重点体验，还有一套有趣的？AR？导航系统，这个系统可以结合前置摄像头的画面，直接把指向图案“丢”在路面上，比看地图更直观。
在上海这样的城市，你永远不知道下一个路口该往哪个车道左转，这真的帮了我很多。
另外，在目前比较常见的自动泊车的基础上，AION？v？还增加了手机一键遥控泊车功能。在开门困难的区域，可以提前下车。虽然这次没有测试它的极限停车位，但是这个想法还是很实用很科学的。
对了，还有科大讯飞硬件和算法加持下支持分区感应和中英文混搭的语音控制系统。通过语音点英文歌不再是问题。但体验时间有限，本文篇幅有限，无法一一展开所有类似亮点。
写在最后
初体验？AION？s？当时的我被它远远超越，甚至在同级竞品后排的表现都深感惊艳。现在吗？AION？主系列已经存在？3?量产车，AION？v？在前辈？AION？s？在实用性和舒适性的亮点下，衍生出了更多的科技配置。
最后回到开头的话题，从今天的角度？5G？+?V2X，也许和我们一起？3?年前看新能源汽车和纯电动平台，觉得“这个没用。”
但我相信是？3?多年后，当这些先进技术逐渐铺开时，AION？v？车主们在越来越多的道路上感受到这些技术带来的良好体验后，应该会悄悄感叹“真好吃”。
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