武广高速有多少公里？

武广客运专线经过湖北、湖南、广东三省。根据规划，武广客运专线北起武汉新火车站，南至广州番禺新火车站，全长995公里，途经25座车站。

湖北:线路全长173公里，设武汉、新五龙泉、新咸宁、新赤壁4个车站。

湖南:线路全长565，438+08km，全国新设65，438+04个火车站——新林乡、杨欣悦、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新上沙、新竹洲、中路铺、新横山、新阳阳、高亭、新洲、杨梅山。

广东:线路全长304公里，境内新设新乐场、新哨口、新英德、新清源、新华都、新双洲7个火车站。仅韶关至花都段就设计了39座大中桥和特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1公跨铁桥。

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在2003年初的十届全国人大上，湖北代表团的37名代表和广东代表团的30名代表一致提出议案，希望国家尽快立项建设京广客运专线。两省代表认为，贯穿湖北的京广线是中国的交通大动脉，但随着经济持续快速发展，京广线现有运输利用率已达极限，特别是京广线武广段(武汉至广州)，已成为京广线的瓶颈。

2004年7月21日，国务院批准了武广客运专线项目建议书。

2004年6月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得国务院批准。

2005年6月5438+10月，国务院常务会议通过的《中长期铁路网建设规划》确定2005年开工建设武广客运专线，计划2010年建成。

2005年6月23日，投资近千亿元的武广高铁在长沙浏阳河大桥现场宣告开工。

2007年5月28日，武广客运专线湖南段第一片900吨箱梁在汨罗市麻园坡大桥现场成功架设，湖南段正式进入路面施工阶段。

按照计划，武广专线于2009年底建成，2010正式开通运营。专家预测，到2030年，武广客运专线将有超过6543.8+亿人次。

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今天，武广铁路客运专线有限公司负责人在接受采访时介绍，武广客运专线质量体系有工程试验室、监理单位试验室、施工单位试验室三级机构。所有混凝土原材料进场时，必须经过三岛关。同时，施工中的每一道工序都要经过铁道部质量监督站、铁道部质量监督分站、武广公司检测中心、武广公司各项目部试验室、监理站试验室、监理分站试验室、建设单位检测中心、中心试验室、工地检测站的检测。此外，武广专线还具有以下技术特点:

1.正在建设的武广客运专线是中国第一条高速铁路。重型箱梁的设计与制造是全线的重大科技项目。

2.武广客运专线试验段将在国内首次采用德国技术，为无砟轨道。试验段设计为一次性铺设、跨区间无缝线路。中国研制的国产“先锋”和“中华之星”机车(最高试验时速分别为292km和321.5km)将可能应用于试验段。

3.武广专线应用的信号安全技术已在武九线试验成功，我国拥有完全自主知识产权。

4.武广高速铁路客运专线，时速350km/h的32m预制混凝土箱梁是武广高速铁路建设的重点和难点工程，融合了多项高标准和新技术。实现350km/h 32 m (900T)双线整孔箱梁主体承重结构使用寿命100年、主体工程质量“零缺陷”的目标要求，有四个关键技术控制点。首先是箱梁的耐久性控制。二是收缩徐变引起的拱度控制。三是梁混凝土早期抗裂的技术控制。四是预应力的精确控制。