法拉利:希望国际汽联澄清“抄袭”规则。

法拉利正式受理赛点车队制动管案上诉后，希望从国际汽联拿到F1赛车抄袭规则？“清晰和透明”。在雷诺提出抗议后，赛点车队被认为在2020赛车中抄袭了奔驰2019的制动管设计，并被罚款15分和40万欧元。

车队被允许在本赛季剩余的时间里继续使用后制动管，因为国际汽联表示不能指望它被重新设计。赛车点正在上诉这一裁决，试图推翻这一处罚，而法拉利和雷诺也在进行法律诉讼，因为他们正在寻求更严厉的制裁。

尽管国际汽联已经确认将在下赛季打击抄袭其他汽车的企图，但法拉利F1车队负责人比诺托表示，其车队上诉的主要目的是明确如何保护车队的知识产权。比诺托说:“我认为我们确认了上诉，因为我们需要寻求澄清和透明。我觉得制动管是一个点，但是我觉得国际上诉法院的最终判决会开启越来越广泛的讨论，这对我们来说非常重要。这对F1的未来也很重要，因为最后讨论的是知识产权的问题。我认为知识产权是一个公司非常重要的资产。如果有人会在一年前以某种方式复制竞争对手的几乎相同的汽车，我认为法律应该以某种方式保护竞争对手本身。这就是为什么我认为，为了清晰、透明、公平的竞争和F1的未来，目前只是推进和理解是非常重要的。”

国际汽联单座车主管尼古拉斯·托姆巴兹(Nicholas Tombazis)和国际汽联体育秘书长彼得·拜尔(Peter Bayer)在赛点车队裁定从2021开始禁止类似的赛车设计方法后，通知各车队。通过研究2019年夺冠的奔驰W10的照片，对概念进行逆向工程设计，match团队设计了RP20赛车，从而在今年改进了形式。

拜耳在西班牙大奖赛之前致信各车队，称明年将更新规则，明确禁止车队使用摄影或其他逆向工程技术复制其他车队汽车的大部件。今年早些时候，法拉利为其决定不透露与国际汽联解决发动机问题的细节进行了辩护，强调了车队保护知识产权的重要性。

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