吉利Galaxy发布了哪些新信息？新能源发展进入“新阶段”？
日前，吉利Galaxy的发布再次掀起了新能源汽车的热潮和消费者的强烈关注。作者有幸参加了这次会议。现场所有人都被吉利CEO甘家宇在发布会上脱口而出的“最”字深深打动。这不仅说明了吉利Galaxy在行业内有很多可以用“最”字来形容的亮点，也说明了吉利对Galaxy的全面赋能，甚至可能影响整个新能源汽车行业的发展和竞争格局。
那么，吉利Galaxy的发布透露了哪些新的信息呢？吉利银河的出现是否会像甘佳宇所说的那样，引领中国新能源进入“新阶段”？以下是作者的一些不成熟的看法，仅供大家参考。如果有什么不合适或者能引起大家关注的地方，请大家指正和讨论。
首先说一下吉利银河诞生的背景。文章开头提到，如今新能源是汽车行业最大的热点之一，大家都想分一杯羹。对于中国领先的汽车公司之一吉利来说，它的目标是保住它。但客观来说，在新能源汽车市场，吉利离“牵着牛耳朵”的目标还很远。
原因有很多。一方面，吉利在传统燃油市场的表现不错，自然不愿意放弃这个之前投入巨大，现在仍然占据绝对优势的市场。这可以理解。到目前为止，只有比亚迪等零星车企愿意退出传统燃油市场。
另一方面，新能源汽车有很多路径。吉利在路径的选择上花了很多时间，很难选择，或者说都是想试一试再决定。因此，吉利在混合动力、纯电、甲醇、换电、新能源领域，如高、中、低端乘用车、户外越野车、商用车等领域都有立足之地。可以说吉利是新能源布局最多的车企。有些品牌虽然表现不错，但并没有。吉利迫切需要一款能迅速成为这一市场掌门人的新能源产品，以符合其在汽车行业的地位——吉利银河被寄予厚望。
还有一个重要原因，无论是氪、几何、雷达、瑞兰、北极星，都是吉利的独立子品牌，但是作为吉利的品牌，新能源系列是一个缺失，需要银河系列来扛起吉利品牌的新能源大旗。
其次，可以看出吉利为Galaxy的发布做了充分的准备，无论是产品准备、营销创新、渠道开拓，包括全新logos的公布，甚至是发布场地的选择。
关于营销，Galaxy发布前的创新营销值得一说，可以提前拿下今年的营销经典案例奖。一是吉利银河的命名，掀起了“仰望银河”、“群星闪耀”、“敢一起穿越银河”等海报大赛的热潮...中国品牌的新能源汽车不约而同地将目光投向太空，显示了中国品牌在新能源汽车上的宏伟目标:在新能源领域，中国品牌的对手在地球之外？吉利对空间也有偏好。仅以“星”字命名的车型就有星月、星锐、北极星，还有雷神、吉利卫星，以及“天地一体”的概念。现在他们已经来到了“银河”。第二，“今夜，银河之光为你闪耀”，吉利银河的发布与当下大热的《三体》完美结合，触到了热点。很遗憾，一些媒体同事在同一天发布了另一款新车。“热度已经被(吉利银河)掩盖了。”
吉利银河发布会的地点选在杭州亚运会主会场，也是很有远见的。如果我没记错的话，这是吉利在杭州亚运会主会场举办的第二场大型活动。之前是星月L，是重要新车的发布。杭州亚运会还没举办，吉利已经先办了两场，既露了脸，也表明了杭州对吉利的重视和支持，以及吉利对银河的厚望。值得关注的是，此次发布的吉利Galaxy首款车型Galaxy L7也将服务于杭州亚运会。
专注于产品。以前车企发布某个新品系列，大多是一款新车，最多一两款。吉利Galaxy的本次发布不仅亮相了其原型车Galaxy Light，还发布了其首款新车Galaxy L7，并展示了未来两年内将上市的全部7款新车，并且都标注了大致的上市时间。这足以说明吉利Galaxy的推出是有充分准备的。
7款新车，4款混动，3款纯电动，其中4款SUV，3款轿车，可以看出吉利银河的重点:混动车比纯电动好，SUV比轿车好，至少在未来两年内是这样。此外，Galaxy推出的前两款车Galaxy L7和Galaxy L6都是混合动力，这也说明吉利对其雷神混合动力技术更有信心，但其纯电动技术还需要更多的时间来验证和测试。
先说吉利银河的技术加持。主要的三大核心技术:神盾电池、雷神混动8848、Galaxy N OS，都比吉利现有的新能源技术有了很大的提升。
关于宙斯盾电池，笔者认为有两个亮点。第一，辐射安全。上周出差打车，出租车司机说他们的群体(包括出租车、网约车司机等。)当时还对纯电动汽车的电池辐射心存疑虑，也有很多人认为单身无子女的年轻人和女性不应该开纯电车，而神盾电池工业首创了细胞层面的辐射安全，避免电磁辐射对人体健康的伤害，最大程度消除消费者对新能源汽车电池辐射的痛点。另一个亮点是防拖底碰撞。公认的新能源汽车自燃多为拖底碰撞导致电池损坏，而吉利银河实现了30 km/h的拖底冲击，20 km/h的整车无损坏，解决了电动车“拖底碰撞”导致电池损坏和安全事故的致命问题。
关于雷神电混8848，该技术实现了热效率、性能、智能控制的三重进化。热效率方面，雷神电混动8848搭载的新一代雷神电混动发动机B-Plus热效率高达44.26%，下一代将超过46%；性能方面，雷神混动8848“三速变频电驱”再次进化，两驱综合功率达到287kW，而后续超性能版本综合功率将达到惊人的488kW；在智能控制方面，雷神电动混合动力8848是业界首创的预测式能源管理系统，最高可提升15%的节能率。
关于全新的Galaxy N OS系统，可以为用户带来更精准的识别、全场景可视、毫秒级响应的交互体验。
另据了解，基于吉利卫星的“天地一体化”版银河智能驾驶方案即将推出，可达到L3驾驶辅助。据介绍，预计2025年，吉利将完成72颗低轨卫星的组网。届时，吉利银河智家将实现全球无盲区定位能力。未来，吉利银河智家还将实现跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速探索穿越等功能的落地。
关于吉利Galaxy的原型车“银河之光”，这里就不赘述了，因为涉及到设计知识产权的争议和价值的差异。反正笔者对车的外观设计和波纹美学印象深刻，尤其是车，放在SUV上会变色。
至于吉利Galaxy的首款车型Galaxy L7，将于今年第二季度上市交付，其价格定位在20万，是新能源汽车市场的核心市场，也填补了吉利新能源市场氪和几何的空白。从其车身尺寸来看(4700/1905/1685mm，轴距2785mm)，银河L7是一款紧凑型SUV。除了三大核心技术，该车的其他亮点还包括四屏互动10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，具有按摩理疗、头枕音响和电动腿托的“女王级”副驾，百公里加速6.9秒，支持弹射。具体产品信息需要在该车正式上市后才能详细了解。
结语吉利银河的亮点很多。无论吉利的赋能和重视，还是黑科技的大幅进化，至少可以说是吉利新能源发展的里程碑。至于是不是“引领中国新能源进入价值导向发展新阶段”，还要等终端市场来验证。
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